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冬季自駕實戰:單車赴東北我準備了什么

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一切都為了低溫:車怎么查?

  [汽車之家 用車寶典]  今年冬季格外的冷!即便如此,縮在圍脖里的我依舊想著應該自駕去更冷的地方看看雪了,人就是這樣,即便瘋狂,也要在過山車上屢試不爽。隨著自駕游和SUV的火熱,其實不少人也開始像我一樣,內心渴望著一次說走就走的冬季自駕之旅,然而對于冬季自駕來講,如何準備自己的出行,車輛怎么檢查?裝備需要怎么買?身邊的朋友似乎都沒有太多的經驗和認知,“我也想走出去,誰能帶帶我”?

  一條來自東北老哥的微信,讓我有了這次和你分享的機會!

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冬季自駕意味著什么?

  說到自駕游,大家都有普遍的認知和概念,對于大部分自駕出行來講,野炊用品,桌椅板凳,各種美食,這基本就滿足了一趟旅行的基本條件,然而談到冬季自駕應該如何準備如何籌備,身邊的朋友幾乎全是一臉懵逼的看著我,別急!咱們由淺入深,一步一步聊。

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一再強調:自駕游≠越野

  雖然本篇內容分享不涉及真正的越野范疇,但還是想在這和大家說清,常規的自駕游和越野活動并不是一碼事,舉個最簡單的例子,常見的自駕游基本都是以景區景點打卡為主,鋪裝路行駛占主導,屬于onroad領域,基本上素車都可以完成。

  而越野活動和穿越,則是offroad范疇,車子要深入到非鋪裝路面,一切情況變得不再可控,所以你要為自己,為車輛做額外的通行準備,這兩者有著本質的區別。

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  接下來,就是本期的重點:冬季自駕,越來越多的朋友開始希望走得更遠,而近年SUV的火熱,也確實催生了諸如雪鄉自駕、草原自駕和烏蘭布統自駕等冬季輕度穿越的自駕方式,對于很多剛介入這個領域的車主來講,低溫對大家來講更多的含義可能就是冷,但對于車輛帶來的影響,也許并非那么清晰,而這篇行前準備篇,我就和大家聊聊,冬季自駕,你要做哪些工作和準備。

關鍵詞:低溫(車輛油液/蓄電池/搭電線)

  不管你是開什么車,或者說你是去冬季景點打卡還是雪地穿越,低溫,將是你面臨的第一個問題,低溫情況下的用車和常溫會有很大不同,常規的油液和電力供應都會面臨不小的考驗。如果你的車輛根本沒有為低溫環境做必須的檢查和準備,就更別提什么自駕了,打火出發都是問題。

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《不能“生氣”的油 帶你解惑剎車油的秘密》

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《買哪個玻璃水才不會被凍住?點進來就都知道了!》

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冬季自駕車檢:一切都為了應對低溫

  挑了幾個最主要的重點和大家聊聊,目的就一個,不要忽視車輛在進入寒冷地區時的狀態,今天它很給力,不一定進入到寒冷的地方還能給力。在進入到寒地之前,車輛的情況你必須要心里比誰都清楚,否則真出了狀況,自己還懵圈呢。

  總的來講,車輛的檢測是一個系統的工序,無論是防凍液、剎車油、還是玻璃水和蓄電池,你都要盡量保證他們:在任何時候都可以順利點火,正常運轉,不給你撂挑子。而我們的檢查也都是圍繞著這一個目的來的,至于是否要添加或者更換,除了理性的指標外,我們對于自己車況的了解也是非常重要的,理性的指標只是參考的一部分,換句話說:自己的孩子肯定自己最了解,您說是不是?

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讓你順利出發:打不著火?不能!

關鍵詞:地滑(防滑鏈/輪胎/脫困板/拖車繩)

  車子搞定了,該加的油液都加了,改換的也換了,咱們接著說,既然是冬季自駕,除了車輛自身的狀態外,另一個最大的挑戰來了:地滑!

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《為了幫你們顏值哪種更靠譜,我進了一趟雪山》

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《怎么著?還不會用?給你開個小差,點這里!》

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輪胎/防滑/脫困:都為了應對一件事:低附著力

  無論是輪胎的選擇,防滑鏈的加裝,還是脫困方法的思路,其實都是為了應付低溫環境下附著力的變化,對于大部分普通消費者來講,冬季胎始終是最為推薦的,應對鋪裝路環境的冬季自駕適用性最好,且不會像防滑鏈那樣略顯繁瑣,而對于進階一些的朋友們來講,拖車繩,防滑鏈,脫困板,顯然就顯得更加有必要了,畢竟隨著SUV的火熱,越來越多的人開始去嘗試冬季雪地穿越,而這些裝備的意義,則就是為了保證你在低附著力環境下行駛安全的基礎保障。

  至于絞盤,對于大多數普通消費者而言顯然是不現實的,絞盤更加偏向于越野范疇,其中涉及使用和技巧的內容很多,使用門檻本身就不低,而對于大多數家用車自駕來講,上述的裝備已經足以應付大多數常見情況的脫困和救援了,關于絞盤,我會單獨和大家分享相應的知識,這期內容就不涉及它了。

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細節決定成敗:安全小配件

關鍵詞:遇險(輔助安全小道具/手機App/記錄儀)

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視頻版:無劇本脫口來一段


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編輯小結:自駕游/越野的興起/認知的轉變很重要

  隨著SUV的火熱,我們迎來了自駕游的春天,也為越野運動帶來了機會,在這波SUV熱潮中,越來越多的消費者開始嘗試消費升級,開始希望轉變車輛作為一個代步工具的屬性,讓它成為自己的伙伴,帶著自己遠走高飛。不過也正是如此,近年來我們總能聽見或看到很多在自駕游過程中發生的問題和事故,總結下來,還是我們自身的準備工作不到位,這其中有人的準備,也有車子的準備。

  在自駕游和越野運動面前,我認為目前當務之急的就是大家對于自駕觀念的轉變,不能把自駕游或者越野運動和常規的景點旅行混為一談,這其中就涉及到環境的巨大變化,路況的變化,氣溫氣候的變化,以及可能陷車的概率等。這在常規的旅行中是很少碰到的,而當自駕游和越野擺在你面前的時候,卻成了最為重要的事情,這點我覺得還是需要大家重新認知。

  最后,當你在看到這篇行前分享時,我已經踏上了前往東北的路上,希望借此潦草的分享,可以給那些同樣希望走出去的朋友們一些啟發和參考,起碼能在走出去之前,樹立一個正確的認知和概念,盡量減少因為自己準備不足而造成的嚴重后果,而我也會在后續和大家繼續分享我這趟東北之旅中所遇到的狀況,包括低溫環境中的實際用車知識等,希望大家繼續關注。(文/圖 汽車之家 任博)

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  • 吉姆尼(進口) 2007款 1.3 AT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.90 49.30 --
    測試文章:大孩子的玩具!測試鈴木吉姆尼1.3自動
    評測編輯-韓路:

    吉姆尼在我眼里是個非常好玩的小車,外形、性能真是讓人愛不釋手。對于吉姆尼體現的產品性能,我給10分!但是我不會買它......這款小車僅僅是一個超貴的大玩具,不是一個汽車,對于這個大玩具的價格我實在無法接受,我對它市場前景也并不看好。

    評測編輯-王苦公:

    首先要肯定吉姆尼是一款充滿樂趣并且與眾不同的小車;再者,它的越野能力也很出眾。就憑這兩點,我想就已經有人愿意掏錢了。不過僅此兩點,也確實難以吸引更多的用戶,它在空間、公路行駛等方面的表現也確實不理想。畢竟花14萬買個玩樂小車的人還是少數。

    評測編輯-孟慶嘉:

    說吉姆尼小而強大一點也不過分,專業級SUV底盤及低速四驅功能,讓一輛很“不起眼兒”的小車能夠隨意的爬坡、越野便足以說明這個問題;然而動力的偏弱、瘦小的車身設計也讓它無法在公路上得到更好的表現。對于14萬的價格我認為與它的進口身份比較相符,但又有誰愿意舍去一輛配置更好緊湊型車而去選擇它呢?

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吉姆尼(進口)

指導價:暫無報價
級別:小型SUV
詢底價
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