[汽車之家智能車聯評測] 2018年的廣州車展上，全新的瑞風S4(參數|詢價)殺入10萬以內SUV的市場當中，除了全新的造型以外，還帶來了一套與科大訊飛合作的InTelligence智能車聯系統，在這個車聯網時代，面向年輕的消費者，這套系統究竟能給車主帶來多少價值，我們將利用汽車之家智能車聯評價體系，對其進行系統地評價。
瑞風S4分成1.6L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩個動力，并且分別匹配手動和CVT變速箱，使得車系里車型數量達到15款。
人車交互
在時下熱門的語音控制方面，江淮選擇與科大訊飛合作，基于科大訊飛汽車語音助理3.5，為瑞風S4開發了一套語音控制系統。
可以看到當我在副駕駛下達指令時，“智聆”會看向副駕駛，右側耳邊也會出現“聲波”的圖像，這是由于主副駕駛分別設置了收音麥克風，在算法加持下，系統能夠判定下達指令人的位置，不過在瑞風S4上，這個配置還沒有太多實用功能被開發出來。
部分場景下，你甚至不需要喚醒詞，直接下達指令即可，例如：“放大/縮小地圖”、“切歌、播放/暫?！钡龋谖覀儨y試過的車型中，這樣的語音控制功能算是比較豐富的。
功能實現
在交互模式的基礎之上，功能的實現效果是評價標準中權重最高的部分，我們將其分為娛樂系統、地圖導航、倒車影像、通訊以及系統功能等幾個車主常用到的部分。
通過語音能對在線音樂和在線電臺等進行控制，常規的搜索歌曲名、歌手等操作都能滿足，只是對于音樂類型的搜索存在一定問題，當你說：“放一首民謠”時，系統會搜索歌名中帶“民謠”二字的歌曲，而非這個音樂類型。
由于只要是使用高德地圖的用戶（可以騎行、步行甚至乘坐公共交通）均可以加入，所以這項功能的泛用性比較廣。
服務生態
在基礎功能之外，面向未來線上線下結合的O2O場景化服務，我們在汽車之家智能車聯評價標準中設置了生態搭建環節，用以評價系統中能夠給車主的泛用車生活帶來便利的服務和硬件。在這部分，各家都處于“在建設”的過程當中，所以普遍成績都比較低。
溝通好感度
最后，我們期望有一天汽車能夠成為鋼鐵俠里的“賈維斯”，像一個真人一樣和車主交流，為車主提供服務，所以在最后一部分，我們拿出一小點權重，用于評價系統的“類人智慧”。現階段我們并不期望某款車型能夠在這個方面達到高水平，瑞風S4也是如此。
總結
| 汽車之家智能車聯測試 | ||||||
| 排名 | 車型 | 人車交互 | 功能實現 | 服務生態 | 溝通好感度 | 總分 |
| 1 | 長安CS95 | 92.0 | 82.2 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 2 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
| 3 | 名爵HS | 78.5 | 74.7 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
| 4 | 寶駿RS-5 | 77.4 | 79.2 | 52.0 | 30.0 | 72.1 |
| 5 | 比亞迪唐DM | 88.3 | 71.9 | 50.0 | 20.0 | 70.9 |
| 6 | 寶馬X7 | 99.9 | 75.3 | 12.0 | 20.0 | 70.8 |
| 7 | 威馬EX5 Pro | 92.4 | 74.0 | 32.0 | 10.0 | 70.0 |
| 8 | 吉利博瑞GE | 84.3 | 77.0 | 32.0 | 20.0 | 69.6 |
| 9 | 江淮瑞風S4 | 79.9 | 73.6 | 34.0 | 50.0 | 68.17 |
| 10 | 東風風神AX7 | 68.2 | 77.4 | 40.0 | 50.0 | 67.7 |
在10萬以內的價格區間里，消費者是對價格敏感的，并且希望能夠買到一輛“好用”的車，相比以往粗糙的車型，瑞風S4在人車交互設計以及功能實現效果上都表達出了誠意和水平，我們希望在這個價位，越來越多具有較高水平智能車聯系統的車型出現，讓更多的車主享受到汽車網聯化所帶來的便利。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
