能充電的保時(shí)捷開箱Cayenne E-Hybrid

許博

2019年05月04日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家電動車用車] 中大型豪華SUV、5.6秒“破百”，這兩個(gè)關(guān)鍵詞如果跟一臺2.0T發(fā)動機(jī)聯(lián)系在一起，如果放在幾年前，我絕對不敢相信。在之前的固有觀念里，這些都至少是與3.0T發(fā)動機(jī)才能關(guān)聯(lián)的屬性，而現(xiàn)在保時(shí)捷就把它們?nèi)诤显诹艘黄穑@就是我們今天將要給大家開箱的車型——2019款Cayenne E-Hybrid。（如果您對該車的測試成績感興趣，您可以點(diǎn)擊這里查閱《買的是理念測保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid》）

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　　2019款保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid作為一款插電式混合動力車型，雖然其純電續(xù)航里程并不高，官方給出的數(shù)值為51km（經(jīng)汽車之家實(shí)測其純電續(xù)航為38km），純電模式下的續(xù)航能力比較有限，但如果充電條件比較方便的話，日常通勤方面的需求還是可以滿足的。不過，做為保時(shí)捷車主，它在純電模式下的通勤能力應(yīng)該不是他們最關(guān)心的問題，可能在選購時(shí)更多決策重心還是會放在保時(shí)捷的操控和品牌力方面；而購買插混車型，可能是在用車方面實(shí)現(xiàn)一種節(jié)能減排的環(huán)保理念。（文/圖/攝汽車之家許博）

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Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.54秒	43.54米	--升
測試文章：買的是理念測保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid
評測編輯-周宇軒：	更換2.0T+電動機(jī)的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色，包括發(fā)動機(jī)介入工作時(shí)的振動抑制都很好。唯一缺點(diǎn)只是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音略顯干癟，質(zhì)感上稍差一些。
評測編輯-：	它的推出是為了令保時(shí)捷車主接受一種新的生活理念，很認(rèn)同。
評測編輯-：	相比起3.0T汽油版入門車型，增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強(qiáng)的舒適性和實(shí)用性。

Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章

加速(0-100公里/小時(shí))

剎車(100-0公里/小時(shí))

油耗(100公里)

5.54秒

43.54米

--升

測試文章：買的是理念測保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid

評測編輯-周宇軒：

更換2.0T+電動機(jī)的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色，包括發(fā)動機(jī)介入工作時(shí)的振動抑制都很好。唯一缺點(diǎn)只是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音略顯干癟，質(zhì)感上稍差一些。

評測編輯-：

它的推出是為了令保時(shí)捷車主接受一種新的生活理念，很認(rèn)同。

評測編輯-：

相比起3.0T汽油版入門車型，增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強(qiáng)的舒適性和實(shí)用性。

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