剛勁但并不粗獷新車開箱江淮iEVS4

尤冬青

2019年06月28日 06:00 原創來源：汽車之家

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● 前機艙

● 底盤淺析

全文總結：

　　目前江淮iEVS4(參數|詢價)有四款在售車型，470km的工信部續航里程可以滿足大部分消費者的日常用車需求，而且相對于售價而言，iEVS4整體性價比不錯。在用車方面，由于iEVS4是基于燃油車打造而來的車型，所以其整體上手難度與消費者潛意識中的傳統燃油車相仿，并不存在太多新奇、需要較長時間適應的功能、操作。可能熱血沸騰的年輕人未必對iEVS4感興趣，但對于追求沉穩風格的消費者來說，江淮iEVS4沉穩而不老成，未嘗不是個合適的備選車型。（圖/文汽車之家尤冬青；攝/許博尤冬青）

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江淮iEVS4 2019款豪華智享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.32秒	44.96米	--升
測試文章：續航扎實配置高測江淮iEVS4豪華智享型
評測編輯-：	iEVS4的續航能力完全可以滿足日常通勤以及近郊出游的使用需求；雖然動力表現不是特別的出色，也沒有運動模式，但是在城市道路上行駛，超車時動力還是足夠的；剎車表現有待提升，44.96米的距離確實有些長。底盤的調校也比較不錯，開起來并不松散，細碎振動過濾的也比較干凈，這款小型SUV作為家用還是沒有什么問題的。
評測編輯-姜田雙：	這款車對于顏值控來說，可能并不那么驚艷，但是設計表現優于更多的借鑒了瑞風S4，所以整體視覺效果還比較成熟、穩重，而雙色的涂裝設計相對于純色來講，更容易討好年輕消費者。城市工況的續航表現還不錯，410km基本上可以滿足大多數使用場景的需求，但高速續航的能力一般，在長途出行時還是要盡可能的規劃好出行路線，提前查找充電樁。
評測編輯-姚嘉：	駕駛方面，懸架雖然并不松散，舒適性也不錯，但有些偏軟，車速較高時并線，支撐稍顯不足。乘坐舒適性方面還是有提升空間的，特別是座椅的柔軟度和包裹性方面。不過，在靜謐性方面的表現還是可以的，當車速超過100km/h之后，主要的噪音來源是風噪和胎噪，但由于控制得不錯，所以在不同的車速測試中，噪音值都低于推薦值。

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