聲音：TA們眼中的智能車聯

　　如何定義一套“好”的智能車聯系統？讓我們來聽聽國內主要的第三方供應商以及來自奇瑞、比亞迪的產品負責人，還有參與到智能車聯評測的同事們的聲音，看看他們對于一套出色的智能車聯系統的標準和期待是什么。

　　首先，作為人和車之間溝通的媒介，車載系統必須做到好用、便捷。如今車輛搭載的功能越來越豐富，同車內乘員之間的互動方式也越來越多樣。但如何做到化繁為簡，就需要考驗設計者的智慧。博泰產品經理杜芳認為，一套出色的車載系統，就需要做到讓初次使用時門檻低，沒有學習成本，或可以靠最直觀的引導和幫助快速上手；同時人與車之間的交互方式自然，符合用戶的下意識行為。這也同我們的評測標準不謀而合。

　　其次，一套出色的智能車聯系統還需要做到聰明：在這一點上，大家都取得了一致共識——車載系統關鍵能提供場景化的服務。包括是否滿足用戶對于車輛安全，駕駛安全，車輛控制，定位引路，娛樂解乏，社交溝通，信息獲取，服務獲取方面的場景和任務需求，這里說的滿足不僅僅是功能的堆積和羅列，而是在每一個典型高頻的駕駛場景或車內外場景中，用戶能否用最簡單自然的方式獲取所需。另外，比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生表示，讓車主在車內擺脫對手機的依賴，將手機生態同智能車聯系統無縫銜接，也是如今車載系統的一個典型應用場景。

　　最后，一套出色的車載系統還需要具備出色的用戶體驗：設計出色、系統穩定、響應速度快、安全性高，用戶感知層面體驗良好。這就需要車載系統在軟、硬件層面上針對車主的使用環境進行深層次的優化，非常考驗廠商的“硬實力”。

展望：未來的新變化

　　如今科技發展的速度超乎我們的想象。在《汽車之家2019智能車聯評價標準》發布的近半年的時間內，各大供應商以及汽車廠商相繼推出或即將推出自己新版本的智能車聯系統，新場景、新功能層出不窮，也讓我們腦洞大開。例如威馬和博泰在EX5 Pro以及新寶駿品牌即將到來的一款新車上率先用上了“具備全程語音交互能力”的車載微信功能，讓人們解決的了車內無法實時通信的痛點；在剛剛結束的百度AI開發者大會上，百度推出的小度車載OS 2019，無論語音功能還是圖像識別都更進一步，進一步提升了汽車的“智商”和“情商”。

　　說到對未來的展望，大家不約而同地提到了智能化：伴隨著車輛搭載的功能越來越豐富，車輛的角色也從交通工具逐漸轉變為智能終端。高德地圖天貓精靈高德版產品負責人李臣表示，未來智能車聯系統將能夠根據用戶需求的變化，帶來更多的智能化、場景化、個性化的功能，同時，作為智能終端，車輛還需要具備和其他智能終端，比如智能家居相連通，讓汽車成為生活空間的延續。

　　屆時，人和汽車之間的關系也將發生顯著的變化，EXEED星途信息娛樂和車聯網總監吳昕表示，今天我們和車之間的關系是我們學習如何適應車子；接下來，我們需要讓車適應人。而人工智能就是非常關鍵的一環，通過自動學習、大數據的支撐，未來一定會朝這個方向發展。

　　此外，比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生還向我們展望，5G的到來，將會大力推進車載智能互聯系統的發展，未來的車載智能互聯系統將會加強車與路、車與車、車與人等等的互動，推動更智慧的交通體系，甚至是智慧城市的實現。我們可以想象，未來車的使用價值可能比客廳房間還高，在車上不僅可以娛樂，還可以辦公。車載系統在出行時帶來的新場景可以非常豐富，甚至是你所有的在數字世界里的娛樂、工作、活動都將會與車融合在一起，在車里完成。

全文小結：

　　在這半年來，我們不斷測試積累數據的同時，也有幸見證了智能車聯系統的高速發展。《汽車之家智能車聯評價標準》發布之初，為的就是幫助廣大消費者在購車時有直觀的參考和對比。因此，我們也十分期待來自用戶的反饋——在你看來，評價智能車聯系統好壞的標準是什么？未來期待它們有什么新的功能？歡迎在留言區同我們進行交流和反饋。（文/圖 汽車之家 王興宇）

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