新車開箱特別篇：現代Nexo氫燃料電池車
● 前機艙篇
● 底盤淺析
氫燃料電池的底盤部分還是頭一次接觸，前機艙下方的動力系統與純電動車相似；車廂中部下方布置有排氣管，有一些燃油車的影子；而車身后部則是此類車型比較獨特的儲氣裝置了。由于該車在拍攝前進行了整車結構3D建模，所以部分構件上的白色物質為建模時噴涂的輔助材料，多少會影響圖片質量，還請各位看官海涵。
雙向高壓DC/DC轉換器還有一種工作狀態：當車輛滑行時，動能回收系統所產生的電能，也要通過該部件進行降壓，然后輸送給動力電池儲存。
特別鳴謝：中國汽車技術研究中心提供場地及拍攝車輛
全文總結：
現代Nexo(參數|詢價)如果和純電動車型相比，其恢復續航能力的速度對于目前的純電動產品來說，基本上是望塵莫及的。而且在續航能力上，市面上除了特斯拉的部分車型，基本上沒有可以與之媲美的產品。但是作為氫燃料電池車型來說，加氫站的數量過少，也是我國目前無法普及此類車型的原因之一。當然加氫站的建設成本高、技術要求相對苛刻，也制約了加氫站在我國的布局速度。不過，從整體的使用體驗和基本上沒有里程焦慮的方面來看，氫燃料電池車確實是在新能源車之中一個不錯的選擇。（圖/文/攝 汽車之家 許博）
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