[汽車之家 智能車聯評測]  如今車載娛樂系統已經不僅僅滿足于傳統的本地音頻、本地導航、藍牙電話等功能，伴隨著移動網絡的引入，語音指令控制、手機App遠程控制、實時動態導航也逐漸引入到車載系統中。盡管越來越多品牌的車載屏尺寸越來越大、內部控制也逐漸豐富且智能化，但對于入門級車型而言，低成本+基本的音頻&導航才是多數用戶出行的常用訴求，雪佛蘭的MyLink+系統就是其中的一個代表。我們今天借助雪佛蘭品牌今年剛推出的全新SUV車型創界(參數|詢價)來體驗一下其搭載的這套MyLink+系統。

　　創界上市后總共有5款配置可供選擇，除最低配的逸銳版外，其余四款車型均搭載了這套8英寸屏MyLink+系統。除創界之外，MyLink+系統也廣泛搭載于雪佛蘭品牌其它車型上，如探界者、科魯澤、邁銳寶XL等。

　　盡管MyLink+系統具備聯網條件，且內置功能還算豐富多樣，但是考慮到該系統缺乏自然語音識別和聯網支付等功能，其在服務生態和溝通能力等方面相比斑馬智行、小度車載OS等高度智能化的車機系統有著較大差距，智能化程度不高，最終得分也受到影響。接下來我們就來看看它的單科表現究竟如何。

人車交互

　　人車交互系統是一款車機給人的第一印象，屏幕尺寸大小、按鍵手感等硬件設施是提升檔次感和好感度的第一要素，而界面分辨率、觸屏回饋靈敏度、UI界面設計等也都影響著用戶對于整套系統的評價，以上這些一定程度上都會左右用戶最終的購車熱情。

　　首先來聊聊人車交互方面的表現。創界搭載了一塊8英寸觸屏，尺寸在所有智聯系統中不算大，屬于常規水平。整塊屏幕內嵌于中控臺內，屏幕傾斜度較大，這易于前排乘客讀取屏幕上的各種信息。除了觸摸屏幕外，屏幕下方和方向盤上還提供了用于快捷調節音量、開啟語音識別、接打電話的物理按鈕。

　　界面設計上，整套系統以深藍為底色，主要功能以圖標的形式顯示在首屏中，圖標的位置并不是固定的，它可以像手機App一樣拖動來挪換位置，比如將使用頻率高的電話、高德地圖挪到靠前位置，滿足不同用戶的使用習慣。儀表方面，創界全系都沒有配備液晶儀表，就連顯示效果較好的彩色顯示屏都沒有，在儀表效果上還是較為傳統的。

　　語音控制方面，雪佛蘭此前在老款探界者、邁銳寶XL上就已經配備了語音控制系統，不過這么多年過去了，搭載于創界上的語音控制似乎并沒有太大的改進，系統仍然僅支持固定句式的語音指令，且可控制的功能依然僅限于音頻和藍牙電話中的少數功能，這也使得創界上這套MyLink+系統在語音交互方面丟失了不少分數。

其它軟硬件設備

　　 創界搭載的是單區自動空調，利用觸屏和中控臺下方的控制面板都能對空調系統進行控制，不過可惜的是空調并未與語音系統打通，所以無法實現音控。其它硬件設施方面，創界在中控臺底部提供了多種充電接口，另外全系還標配6揚聲器音響。