小結：這次的一鍵加電被選擇的方式是代客充電，代客充電的充電樁地點選擇也是由系統派單決定，不過如果遇到壞樁或者排隊的現象服務專員可根據具體情況進行變更。正常情況下代客加電服務時間的長短主要是看車輛的剩余續航里程，如果剩余的電量較多，時間會相對短一些。

　　在此次和車主們一起體驗的一鍵加電服務當中，之前比較經常見到的“充電車”并沒有出現，我們和蔚來服務人員了解到，這主要是因為充電車屬于“貨車”，根據北京市的相關法規，在特定時段是無法進入北京市五環內的，所以后臺會適當地降低派遣充電車的權重。如果車主是離開市內外出出游，那可以提前進行預約。

　　經過和車主的測試，一鍵加電專員平均到達時間為25分鐘，一鍵加電每單完成平均時間90分鐘。服務當中有點贊的地方，比方專員的服務態度和專業度、換電的速度，但也有值得改進的地方，比如可以增加加電的方式顯示，讓車主直觀地知道車輛是去換電了還是專員開去充電了，其次可以優化一下加電方式，換電站的選擇能更加合理一些。另外，關于一鍵加電的問題我們也在全國范圍內進行了車主問卷調查。

　　從調查來看，蔚來車主對一鍵加電服務的利用率算是比較高的，一年內使用10次以上的占50%過了半數，且沒有人一次沒用過。而且大部分蔚來車主使用該服務是車輛即將沒電了但自己卻沒時間去充電，或者是家里沒有條件充電懶得出去充電，而沒電趴窩叫一鍵加電的情況相對較少。

　　蔚來一鍵加電提供換電站換電、代客充電、充電車充電三種方式，大部分情況下車主不能自主選擇。從車主的調查結果來看，系統派單代客充電的占比較高，充電車加電最少。而且由于該調查是全國范圍內的，不少地方的換電站還沒建設完全，所以換電的比較也不高。

　　時間成本當然也是大家不能忽視的一部分，從這個角度來說，目前一鍵加電服務等待的時間普遍在一個小時到一個半小時，占比達52%。如果想要縮短時間，可以提前進行預約，這樣可以減少等待服務專員的時間。

　　從測試或者調查問卷當中來看，雖然該項服務尚有不完善的地方，但整體車主們都對該服務比較滿意，幾乎100%都表示會繼續使用該服務。

全文總結：

　　從用戶體驗上來說，一鍵加電確實方便，但以時間來計算，一鍵加電和自己去充/換電沒有太多的區別，只不過這個服務可以解放車主們的時間，車主們可以利用這個時間忙自己的事。隨著蔚來首任車主換電免費政策的推行、蔚來在一線城市換電站更多的布局，一鍵加電的適用場景也逐漸清晰起來，為那些家里沒有充電條件且時間成本高的車主提供服務，或給者郊區出游充電不方便的車主提供預約服務，可能這才是更經濟、效率更高的一種車主服務。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協助 楊可）

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