[汽車之家 智能車聯評測]  在如今產品中，電動化、網聯化往往相輔相成，很多傳統車企、新勢力品牌的純電動車型都帶來了或視覺驚艷、或功能性強大的智能車聯。哪吒汽車是近年才誕生的新品牌，哪吒汽車旗下首款產品N01也剛剛上市不足一年，作為旗下主打中低端市場的產品，不知道它的智能車聯能在哪些方面打動用戶呢？

人機交互

　　在中控屏幕本身素質部分，大家也能看到，雖然它不具備什么驚艷的設計，但至少它做的比較務實，沒有一些“土嗨”、“花里胡哨”的東西，上手難度小、屏幕尺寸尚可，所以及格分數還是有的。

　　功能按鍵不支持互換位置是我個人不太喜歡的一點，比如我習慣上車就打開在線音樂或收音機，若可將相應功能調至固定欄，操作起來方便的多，但現在需要兩步左右的操作才能實現；缺少個性化設定。

　　儀表盤還算是哪吒N01智能車聯中表現不錯的一方面，對于這么一款入門級車型來說，全液晶儀表盤界面設計感不錯，同時有兩種風格可選；此外，儀表盤中間區域除了可顯示簡單的導航信息外，還可切換顯示車輛狀態信息，可以滿足日常駕駛的基本需求。

　　返回鍵、Home鍵、音量調節鍵的缺失使其喪失了部分便利性，往往取消物理按鍵的車型會設置有“從不隱藏”的返回鍵、音量調節鍵等；當哪吒N01車機進入應用后，返回鍵、Home鍵被隱藏，外露出應用本身的按鍵，此時印象中的按鍵位置發生了變化，導致用戶習慣起來有難度。此外，音量調節只能通過下拉菜單欄來調取，若正處于地圖界面，下拉菜單欄很容易誤觸到地圖，便利性欠佳。

　　語音識別系統的識別率還不錯，而且即便輕聲說“你好哪吒”，系統也能識別到指令。但語音控制系統的功能豐富度還有待提升，比如打開車窗等車輛硬件控制不可通過語音控制來實現。

　　目前在汽車之家車聯測試排名中，前十名車型的人機交互分數均不低于70分，而哪吒N01具備一定的基礎素質，但在語音功能控制、中控屏等部分還有待提升。

功能實現

　　對于我個人來說，或對于相當一部分用戶來說，配備了在線音樂、音頻已經可以滿足大多數的消遣需求，而且登錄酷我音樂VIP后還可選擇無損音質，這真是比較難得的，但礙于音響、隔音，所以實際效果嘛......

　　現如今車機版地圖導航的實用性、易用性基本都不存在什么問題，即便是入門級車型哪吒N01也是一樣，車機版高德地圖完全可以取代手機導航。此外，個人賬戶的收藏位置可同步到車機、通過微信也可分享行程、基本導航信息可映射到儀表盤，所以我對導航部分還是比較滿意的。

　　360°全景影像不清晰很常見，但在光線充足的情況下，倒車影像畫質欠佳就值得改善了，所以在清晰度的評分部分，我們只給了第二檔分數。

　　空調部分體驗一般，除非進入空調頁面，否則用戶無法讀取到空調溫度、風量信息。此外，中控屏似乎沒有額外的位置用來常駐空調控制按鍵，物理按鍵也只能控制開關、AUTO、內外循環等功能，調節空調風量、溫度需進入二級界面，便利性有待提升。

　　通過實際體驗，我們認為它確實可以滿足基本操作；從娛樂系統部分、地圖導航等部分來看，其實哪吒N01還能拿到不錯的分數。

　　現在生態布局強大的智能車聯系統確實不多，但很多車型在車內配備了SOS一鍵救援功能，通過車機或手機互聯App也可實現預約維保的功能；在這方面，哪吒N01的表現還有待提升，雖然不求其擁有多么強大的線上/線下相結合產品，但例如SOS功能，還是可以有的。

總結：

　　就像學生一樣，成績靠前的優等生往往不僅不會偏科，還會有優勢項，或是在某一方面特別突出，其它方面也毫不落后；整車或是我們測試的智能車聯也是如此。哪吒N01屬于，沒什么優勢項，但具備“一名學生”基本素質的類型。

　　這套智能車聯系統為用戶帶來的實際體驗就是，如果你無欲無求，聽首歌、導個航就知足，它完全可以勝任；但如果你想要很多娛樂項目來消遣時光、你希望每步操作都達到極其人性化的體驗、你想把它當做一個小助手，抱歉，它還不具備這些能力，而且就其定位而言，這是有點“強人所難”了。總之，作為一輛通勤代步車，哪吒N01的智能車聯系統夠用。（圖/文 汽車之家 尤冬青）