不只有“小姐姐” 車展體驗(yàn)奔騰T99車機(jī)
2、新的UI和系統(tǒng)邏輯
將行車過程中最常用到的地圖導(dǎo)航界面作為首頁，也是現(xiàn)階段不少車企和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)供應(yīng)商選擇的一種思路。
3、語音控制
以上的所有功能，都需要高效的交互方法來將其串聯(lián)起來，語音控制就是其中重要的一環(huán)，也是目前人車交互方法中最熱門的一個。
如果設(shè)置為自動，那么當(dāng)主駕駛說出喚醒詞喚起語音控制系統(tǒng)并下達(dá)指令時，副駕駛也可以同時說話，但系統(tǒng)會將副駕駛的“話語”過濾掉，只接受主駕駛的指令；如果副駕駛想奪過語音的控制權(quán)，則要重新說喚醒詞，以重新調(diào)起語音控制。
同時，奔騰T99(參數(shù)|詢價)也支持局部功能的面喚醒詞控制，例如在導(dǎo)航界面下的放大地圖、縮小地圖，音樂界面下的暫停、下一首、上一首，都不需要喚醒詞，直接下達(dá)指令即可。
常見的搜索目的地、搜索個歌曲名等功能不在話下，比較不錯的是：奔騰T99的語音控制具備一定程度的上下文銜接能力。
總結(jié)
我們在測試奔騰T77智能車聯(lián)的時候，對“琥珀虛顏”里的“小姐姐”很感興趣，對其它的功能就沒有特別深刻的印象，而到了奔騰T99，雖然體驗(yàn)車型的配置沒有了“小姐姐”，但系統(tǒng)卻多了更多其它亮點(diǎn)，包括功能性相對出色的語音控制、更加合理的系統(tǒng)邏輯等等。總的來說，奔騰T99上的這套系統(tǒng)，即便沒有“小姐姐”的亮點(diǎn)加持，也是一套實(shí)用程度相當(dāng)高的智能車聯(lián)系統(tǒng)。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
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互聯(lián)出行
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