[汽車之家智能車聯評測]吉利博越應該可以稱得上是近年來最成功的中國品牌車型之一了，2016年上市之初，就表現出出色的產品力。而在2018年改款博越(參數|詢價)上市的時候， 吉利用了超過一半的篇幅，介紹了一樣東西——GKUI吉客智能生態系統。這套人機交互系統完善至今，我們也終于有機會利用汽車之家智能車聯評價標準，對其進行測試，看看在最火熱的智能車聯藍海里，吉利GKUI處于什么水平。
不過，只有尾標PRO的車型用上了最新的GKUI 19，在功能和界面UI等很多地方都有著巨大變化，本次我們的測試也是針對GKUI 19展開的。
GKUI是億咖通主導研發的一套產品，億咖通估計很多人沒聽說過，其實它是吉利的一個全資子公司，負責吉利集團旗下各品牌（吉利、領克、寶騰等）車型的車機研發工作。
人車交互
GKUI的語音采用了一套億咖通科技自主研發的NLU（自然語言理解）。此外，在以往車型上我們提過的上下文銜接、局部免喚醒等操作均能在博越上找到。
機器變得更加“智慧”的訓練過程同時也是一個漫長的過程。想要快速滿足用戶的需求，讓用戶自己錄入指令的做法倒不失為一種有趣的思路，只要新指令的基本識別率有所保證。
總的來說，吉利博越的中控區域看上去很大氣，中控屏幕和儀表盤的兩塊12.3英寸的屏幕也足夠美觀實用。語音控制小有驚喜，實用功能也相對豐富，但總體缺乏在硬件和交互模式上的突破和創新，人臉識別、無線充電等最近流行的車載功能也都沒有出現在這款車型身上。
功能實現
好的交互硬件也是為車主使用各種車載功能服務的，在屏幕上顯示的內容往往比屏幕的尺寸更重要。所以在這個部分，我們要看看GKUI 19對日常剛需功能的滿足度如何。
騰訊地圖的優勢在于“騰訊我的車”功能可以通過微信小程序和朋友快速組建車隊，并且可以較為方便的通過微信同步目的地信息和設置導航。
服務生態
溝通好感度
GKUI 19的語音控制功能給我們留下了不錯的印象，反應迅速，能為車主提供相當便捷的服務，當然，和別的車型、系統一樣，距離“智慧”還差得很遠，我們也一直期待著具有驚艷表現的產品出現。
總結
| 汽車之家智能車聯評測 | ||||||
| 排名 | 車型 | 人機交互 | 功能實現 | 服務生態 | 溝通好感度 | 總分 |
| 1 |
榮威RX5 （斑馬3.0） |
83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
| 2 |
星途LX （雄獅3.0） |
83.7 | 91.7 | 36.0 | 30.0 | 77.9 |
| 3 | 蔚來ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
| 4 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 42.0 | 20.0 | 76.0 |
| 5 | 長安CS95 | 92.0 | 82.8 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 6 | 紅旗HS-5 | 88.5 | 79.5 | 40.0 | 30.0 | 73.8 |
| 7 |
榮威 MARVEL X （斑馬2.0） |
95.3 | 77.9 | 32.0 | 30.0 | 73.8 |
| 8 | 奔騰T77 | 84.2 | 83.0 | 26.0 | 60.0 | 73.7 |
| 9 |
廣汽新能源 Aion LX （埃安LX） |
70.4 | 95.4 | 20.0 | 60.0 | 73.7 |
| 10 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
| 24 |
吉利博越 |
87.1 | 78.0 | 24.0 | 20.0 | 69.73 |
博越PRO車型上的這套GKUI 19智能車聯系統可以說是一套非常“水桶型”的產品，在剛需功能上基本沒有短板，體驗扎實，此外，還能發現一些小小的亮點。總體來說，雖然缺乏點兒“個性”，但在這個價位區間，已經能夠帶來相當出色的使用體驗了。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
