[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)價(jià)] MINI這個(gè)品牌距今已經(jīng)有不短的歷史了，而在歷史的長(zhǎng)河中MINI系列車型也奠定了它的經(jīng)典設(shè)計(jì)形象，就像是寶馬的雙腎式進(jìn)氣格柵一樣，即使是你將MINI歷代車型的品牌標(biāo)識(shí)蓋上，單從外觀內(nèi)飾上你也能斷出它的真身。高品牌辨識(shí)度的特性一直延續(xù)到我們測(cè)試的這臺(tái)MINI COUNTRYMAN 2019款 2.0T COOPER S ALL4 藝術(shù)家上，其實(shí)從車型命名上來看，這一代MINI車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)與藝術(shù)家的身份相契合。
雖說是“藝術(shù)家”，但在瞬息萬變的智能車聯(lián)領(lǐng)域，如何保持藝術(shù)家的身份又能與時(shí)代所接軌是個(gè)不小的問題。那么MINI COUNTRYMAN的表現(xiàn)到底如何呢？別急我們往下看成績(jī)。
從總體成績(jī)來看，我們可以說它依舊倚重藝術(shù)或者是墨守成規(guī)，也可以說它與以眾多進(jìn)口、合資品牌出現(xiàn)了相同的問題——本土化內(nèi)容的缺失。當(dāng)然，或許是受到寶馬的影響，COUNTRYMAN在系統(tǒng)層級(jí)邏輯上還是具備一定底蘊(yùn)的，這也是進(jìn)口與合資品牌普遍存在的優(yōu)勢(shì)，雖然守舊但確實(shí)好用。
目前COUNTRYMAN共計(jì)有六款車型在售，觸控屏、8.8英寸顯示以及車聯(lián)網(wǎng)功能為全系標(biāo)配，這要比競(jìng)品車型強(qiáng)不少。當(dāng)然，諸如兩種映射、語音控制支持范圍、導(dǎo)航也同樣為選配，這就有些不厚道了。也就是說即使車輛具備聯(lián)網(wǎng)功能的情況下，如果不選裝，連基本的導(dǎo)航功能都是缺失的。
人車交互
人車交互指的是，駕駛者通過觸控/物理按鍵、語音能否與車載系統(tǒng)進(jìn)行高效溝通，同時(shí)車載系統(tǒng)通過中控屏、儀表盤甚至是HUD等能否給予駕駛者一個(gè)很好的反饋，涉及關(guān)鍵信息顯示、UI設(shè)計(jì)等。
整體來看，COUNTRYMAN在人車交互層面雖然設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，但通過合理的UI搭配給人耳目一新的感覺，就算在這智能網(wǎng)聯(lián)高速發(fā)展的時(shí)代，它的系統(tǒng)UI我認(rèn)為絲毫不過時(shí)。當(dāng)然，機(jī)械儀表的出現(xiàn)似乎預(yù)示著它是個(gè)懷舊的人，在當(dāng)今這個(gè)年代顯得格格不入；而語音多數(shù)功能的缺失也讓它現(xiàn)出原形，即使這位老藝術(shù)家走上了巴黎時(shí)裝周的T臺(tái)，但右手上的老海鷗依舊暴露了它的年齡。
功能實(shí)現(xiàn)
功能實(shí)現(xiàn)層面我們主要看的是娛樂、導(dǎo)航、泊車影像以及系統(tǒng)功能這四大部分的實(shí)現(xiàn)效果。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說就是這些高頻功能是否好用，是否存在BUG或是不足。
總體來看，COUNTRYMAN依舊使用iDrive的老底子，功能層面不用說，歷經(jīng)時(shí)間的考驗(yàn)，這套系統(tǒng)的層級(jí)邏輯以及基礎(chǔ)功能足以滿足日常所需。但如果以今天的眼光來看，在線娛樂功能的缺失，以及傳統(tǒng)的導(dǎo)航使用習(xí)慣，都難與車輛定位劃等號(hào)。雖然車型的傳承非常重要，但同樣作為年輕、時(shí)尚定位的車型，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在基礎(chǔ)功能之上，還應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)。
服務(wù)生態(tài)
像多數(shù)進(jìn)口、合資品牌一樣，COUNTRYMAN除了較為普及的一鍵救援與語音助理之外，再無其它有關(guān)服務(wù)生態(tài)的應(yīng)用了。事實(shí)上，由于品牌限制，多數(shù)背景一樣的車型很難擁抱國(guó)內(nèi)生活、支付類生態(tài)，而與之對(duì)應(yīng)的國(guó)外生態(tài)也難以適應(yīng)本土市場(chǎng)，這仍是目前進(jìn)口、合資品牌在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的一大弊病，隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的到來，智能車聯(lián)很可能成為繼三大件之后又一影響購車決策的配置。
溝通好感度
在溝通好感度上，COUNTRYMAN能夠理解簡(jiǎn)單的自然語義還是令人比較欣慰的，至少導(dǎo)航場(chǎng)景下，不必再教條似的逐條進(jìn)行語音錄入。此外，氛圍燈會(huì)隨著交互的深入改變顏色，雖然不具備虛擬形象，但也算是一種交互的反饋。
寫在最后：
整體來看，COUNTRYMAN的車載系統(tǒng)依舊是“老東西”，但是經(jīng)過合理的UI設(shè)計(jì)，使它更像是位老藝術(shù)家。底蘊(yùn)深厚，基本功扎實(shí)，但倘若讓它實(shí)現(xiàn)潮流一面，則難上加難，就好比是讓姜昆唱張?jiān)评装娴摹短角逅印罚冗_(dá)不到效果，又無法實(shí)現(xiàn)。而就現(xiàn)階段來說，COUNTRYMAN的車載系統(tǒng)是能夠滿足基本需求的， 但再過兩三年，甚至是一年，它的車載系統(tǒng)終將退出歷史的舞臺(tái)。（圖/文 汽車之家 李響）
| 汽車之家智能車聯(lián)評(píng)測(cè) | ||||||
| 排名 | 車型 | 人機(jī)交互 | 功能實(shí)現(xiàn) | 服務(wù)生態(tài) | 溝通好感度 | 總分 |
| 1 |
榮威RX5 （斑馬3.0） |
83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
| 2 |
星途LX （雄獅3.0） |
83.7 | 91.7 | 36.0 | 30.0 | 77.9 |
| 3 | 蔚來ES6 | 102.7 | 78.9 | 60.0 | 60.0 | 76.6 |
| 4 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 20.0 | 20.0 | 76.0 |
| 5 | 長(zhǎng)安CS95 | 92.0 | 82.8 | 40.0 | 40.0 | 74.0 |
| 6 | 紅旗HS-5 | 88.5 | 79.5 | 30.0 | 30.0 | 73.8 |
| 7 |
榮威 MARVEL X （斑馬2.0） |
95.3 | 77.9 | 30.0 | 30.0 | 73.8 |
| 8 | 奔騰T77 | 84.2 | 83.0 | 60.0 | 60.0 | 73.7 |
| 9 |
廣汽新能源 Aion LX （埃安LX） |
70.4 | 95.4 | 60.0 | 60.0 | 73.7 |
| 10 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 20.0 | 20.0 | 73.2 |
| 40 | COUNTRYMAN | 71.0 | 65.0 | 12.0 | 20.0 | 56.6 |
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