◆加入優酷與嗶哩嗶哩視頻平臺

　　除了接地氣的游戲。特斯拉本次更新還為車主引入了優酷以及嗶哩嗶哩這兩個比較知名的視頻平臺，讓車主通過車載4G即可觀看這些平臺的視頻資源。

　　在體驗方面，我認為這次新加入的嗶哩嗶哩做的相對比較好，因為該平臺的播放頁面對觸摸屏專門做了優化，支持手勢操控，操作更準確便捷。而且該平臺的視頻在開始播放時，即便你不是會員也沒有冗長的片頭廣告。我認為對于經常利用碎片時間來觀看視頻的車主，這一優勢非常具有吸引力。

◆車機地圖數據提供商從騰訊地圖更換為百度地圖

　　此前在特斯拉的車主群中，經常會出現詬病特斯拉車機系統地圖難用的聲音，很多人也因此選擇繼續使用手機的導航App來替代特斯拉車機系統的地圖導航功能。特斯拉車機系統的地圖被詬病最多的問題主要集中在三個方面：首先，每次路線規劃只給出一個結果，用戶沒有選擇的余地；其次，地圖導航的提醒頻率過低，且沒有路口放大指引圖，因此在多路口復雜路段，使用原生導航容易走錯路；此外還有一點，就是沒有交通違章/限速探頭的提醒。

　　 從實際體驗效果來看，新的地圖操作的確很流暢，縮放過程中地圖的顯示效果也很清晰，只不過相比之前版本的地圖，畫質體驗上的提升我認為并不是那么明顯。

　　很多車主期待本次特斯拉更換地圖數據服務商，意在滿足消費者的訴求，解決之前特斯拉車機地圖遇到的問題。但從實際體驗來看，更換百度地圖，車機系統只是在UI和數據的顯示層面做了優化，但在路線規劃邏輯、導航提示頻率等上文提到的核心問題卻依然沒有解決。好消息是，特斯拉官方人員曾表示，已經聽到了用戶的訴求，正在著手改進。

◆天氣預報體驗

　　在本次系統更新中，特斯拉特意為國內消費者帶來了包含空氣質量信息的天氣預報功能，該功能常駐于系統主界面，方便用戶即時查看。

◆全文總結：互聯網正在變革汽車產業

　　我們發現特斯拉這次系統更新的內容，互聯網化以及本土化特征較為明顯。其實表面上看互聯網化與本土化是兩個分開的概念，但仔細想想，這些本土化的內容不正是基于互聯網實現的嗎？因此，我認為特斯拉本次更新其實想做的就是一件事，加強車輛的互聯網屬性。

　　記得特斯拉全球副總裁陶琳曾經表示：“車會成為這個世界上最復雜最有價值的互聯網終端。智能化是車最重要的趨勢。”這個觀點是否正確，我們尚不能下定論，但可以肯定的是，目前有越來越多的車企正在通過互聯網，為汽車實現更多的功能，并使其自我迭代，而這樣的能力是傳統汽車所不具備的。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬）

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