[汽車之家智能車聯(lián)評測] 補貼后指導(dǎo)價在十余萬這一級別的純電動車并不少，不過購買這一價位電動車的用戶多數(shù)都受到車牌額度限制的影響，并且日常出行都以通勤需求為主，購車的目的主要是為了代步。然而即使在這一價格區(qū)間中也不乏新奇獨特的車型，就比如零跑S01(參數(shù)|詢價)。無框雙側(cè)門、四座布局可以說是同級車型中的異類，小跑車范兒實在太新奇了。作為一款新勢力品牌推出的車型，智聯(lián)系統(tǒng)自然是必不可少的，那么零跑S01的系統(tǒng)好用嗎？一起來試試吧！
零跑S01是目前該品牌推出的唯一一款量產(chǎn)車，不過很快零跑T03將于二季度上市擴充該品牌的產(chǎn)品線。零跑智聯(lián)系統(tǒng)此前剛剛完成了一次OTA升級，今天我們測試的就是其最新版本（1.01.12）。經(jīng)過OTA升級后的系統(tǒng)在部分功能上有所優(yōu)化，比如增加了快速控制界面、預(yù)約充電等。有關(guān)OTA升級的詳細(xì)項目，點擊進入《功能更加豐富 零跑S01 OTA升級體驗》了解詳情。
人車交互
零跑S01采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，全液晶儀表和中控屏的尺寸均為10.1英寸。整個中控臺的造型風(fēng)格很簡潔，中央通道處只有電子手剎、車門上鎖/解鎖、后備廂解鎖等幾個常用功能，其余操控多媒體的按鍵都集成在了方向盤中。中控屏分辨率為1280×720，界面精細(xì)度還不錯。
不過硬件上還是有需要改進的地方，首先是屏幕有些許反光，尤其是外界光從副駕側(cè)射入車內(nèi)的時候，對讀取中控屏信息還是有影響的。其次是發(fā)熱問題，中控屏長時間保持開啟狀態(tài)的話整塊屏幕會散發(fā)一定的熱量，溫度倒是挺適合在冬季暖手。與其它絕大多數(shù)智聯(lián)系統(tǒng)一樣，零跑系統(tǒng)同樣有OTA升級功能，并且在不久前剛剛完成了一次系統(tǒng)升級，增加了不少功能。
零跑S01提供了人臉識別和指靜脈兩套生物識別技術(shù)，人臉識別通過座艙內(nèi)的攝像頭實現(xiàn)，而指靜脈識別技術(shù)是利用近紅外線穿透手指后所得的靜脈紋路影像來進行個人識別，感應(yīng)儀布置在主駕車門扣手內(nèi)側(cè)，當(dāng)用戶拉開車門時，感應(yīng)器會自動識別使用者的身份，并解鎖車輛。每臺零跑S01最多可綁定8名用戶。
主界面以冷色調(diào)為背景，第一屏默認(rèn)功能為導(dǎo)航、多媒體和時間顯示，向左或右滑動可查看更多功能，左側(cè)為三項常用功能，用戶可以根據(jù)自己的習(xí)慣調(diào)節(jié)功能及順序，右側(cè)為查看系統(tǒng)全部功能。看到主界面狀態(tài)下靠近左側(cè)的淺灰色豎線了嗎？按住并向右滑動，還有快捷導(dǎo)航、全景影像、駕駛模式切換等功能，用法與智能手機差異不大。
10.1英寸全液晶儀表同樣以深色為主基調(diào)，此前零跑S01有兩種界面設(shè)計可選擇，不過經(jīng)過最近一次OTA升級后界面設(shè)計僅保留其中更有科技感的一款。方向盤右側(cè)按鍵面板可以控制儀表右側(cè)區(qū)域的功能，通過滾輪和按鍵甚至可以實現(xiàn)快捷導(dǎo)航回家/去公司、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度/風(fēng)量等功能。
語音助手的喚醒方式與其它智聯(lián)系統(tǒng)一樣，除了方向盤按鍵外，通過“你好小零”的指令同樣可以喚醒。系統(tǒng)支持自然語音輸入，雖然反應(yīng)時間稍長，但識別能力和準(zhǔn)確度還是不錯的，諸如酒店搜索、票務(wù)查詢等功能系統(tǒng)也支持。
交互方面，零跑S01智聯(lián)系統(tǒng)的表現(xiàn)不算突出，盡管采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，但屏幕尺寸不算特別大，加上系統(tǒng)還有反光、發(fā)熱等問題，硬件方面的確實丟了不少分?jǐn)?shù)。不過在溝通能力上，零跑的表現(xiàn)還是不錯的，對自然語音的識別能力很強，同時也提供了一定的信息查詢功能，日常出行時完全可以用語音指令取代按鍵。