受制于疫情影響，高速公路免費一段時間了，相信大家已經習慣了收費站“無桿阻攔”的情況，而在這個五一假期，高速同樣是免費同行。不過根據近日交通運輸部的發文，自2020年5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費（含收費橋梁和隧道）。也就是說這個五一假期是各位享受免費的最后機會了。

　　既然說到了高速路，同樣也要聊一聊老生常談的行車安全問題，幾乎每個假期都會發生引人深省的交通事故，在拋開酒駕、毒駕以及危害公共安全的駕駛行為不談，一些因駕駛員違規或未采取果斷措施而引發的連鎖交通事故同樣需要我們提高警惕。

違規駕駛

　　幾乎多數跑高速的駕駛員都碰到過有些車輛因錯過出口在應急車道倒車，或者是在出口前由最內側車道驟然減速變更至最外側車道，從而駛離高速。而這些“神操作”的背后往往對后方車輛帶來較大的安全隱患，輕則急剎避讓，重則造成后方多車追尾。

　　各位駕駛員在高速行駛時除了常規注意事項以外，每每遇到高速出口建議要更加留意，因為往往在高速導流線區域或是有車了停放或是有車輛倒車，同時也會出現內側車輛突然向最外側變線的情況，其實面對錯過路口的情況，我們建議大家將錯就錯，切勿損害自身與他人的生命財產安全。

二次事故

　　在高速行車中，由于擁堵可能出現輕微剮蹭，如果車輛能夠開動且無大傷，責任劃分明確，建議保留現場照片后及時將車輛挪至應急車道。從以往的事故來看，不少二次事故都因忙于查看事故原因而疏忽向后方車輛的警示，最終再次發生碰撞，造成車輛或人員的二次傷害。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
【典型事故案例】

　　 在《中華人民共和國道路交通安全法》中第五十二條明確指出，機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。而針對高速路發生的事故，道交法也有明確說明：機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。

　　結合快速路、高速的行車速度來看，以勻速100km/h為例，150米的距離僅需約5.5秒即可到達，根據汽車之家AH100測試來看，剎車距離表現一般的車型，從100km/h-0剎停的時間大致約為3秒。拋開疲勞駕駛、走神等不利因素，留給駕駛員的時間已經很少很少了，那么倘若三角警示牌放得更近，無論通過時間還是剎停時間都會隨之減小。再次建議大家，小事故處理后快速撤離現場，大事故先保證人員撤離安全區域。

兒童乘車安全不容忽視

　　假期來臨，攢了近五個月的洪荒之力即將宣泄，不少家庭都決定帶孩子來一次自駕出游，那么當兒童的生性好動與機動車的復雜按鍵產生碰撞會發生什么呢？近日一則有關兒童乘車安全的事故引發廣泛關注。

　　車窗與天窗的防夾原理大致相同，通過感應壓力的霍爾傳感器來判斷是否停止關閉并進行反向操作。當然，依據車型的不同，激發防夾功能的壓力值也會出現偏差。此外，以我們下列測試視頻為例，探出天窗物體與天窗形成的角度也與防夾功能能否成功激活有關。說白了還是跟阻力是否達到傳感器啟動條件（壓力值）有關。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　根據我們前期制作文章《不能高枕無憂 電動天窗也有夾人的時候》的調查結果來看，由于車型不同，有的車型防夾功能只在一鍵關閉情況適用，而有的則無論是手動還是一鍵全部適用。

　　除了上述基本內容以外，有些具備電吸門的車型同樣對小朋友存在一定隱患。從以往案例來看，國內外曾發生多起電吸門將駕乘人員手指夾傷的案例。原本讓關門更優雅的豪華車專屬配置，為何會傷人沒商量呢？

　　從目前已知的消息來看，電吸門還沒有天窗、車窗那樣的防夾功能，所以對于兒童來說，它還是存在一定的危險性。請各位帶娃出行的家長要多加留意。

寫在最后：

　　其實除了文章開頭提到的疫情防控對于出行的影響，這個五一假期幾乎與平常無異，但每每假期總會有樂極生悲的事發生。鑒于此，我們還是希望通過本篇文章給予大家一些規避安全隱患的方式，同時也是給大家的五一出行提個醒，祝大家有一個完美的假期。（文 汽車之家 李響 圖片源于網絡）

查看同類文章：

用車寶典

更多精彩內容：

機油解析

云車展

摩托車

專業的知識/易懂的表達 就在用車頻道！