[汽車之家 互聯出行] 在今年5.20這個特別的日子里，江鈴福特攜2020款領界(參數|詢價)S正式上市，售價區間10.98-16.88萬元。定位為緊湊型SUV，而在該價格區間內有以韓系為代表的北京現代ix35，也有T-ROC探歌與逍客在高階價格區間爭奪，可以說領界S雖然在表白日強勢來襲，但前狼后虎的局面，逼著它要拿點真東西出來。
江鈴福特領界雖然身為海外品牌，但其卻是為數不多較早擁抱智能網聯產業車型，雖然福特SYNC系統最早打入國內市場，但在中國智能網聯產業的夾擊之下，原生系統的表現已經逐漸無法迎合市場需求。領界（2019款）在2019年1月上市之時，就積極擁抱了國內語音的扛把子——科大訊飛，彼時飛魚1.0可以說是初出茅廬，而經過一年的沉底，領界S此次一手牽起了科大飛魚2.0，一手牽起了騰訊車聯，“腳踩兩只船”的做法似乎與520這個節日格格不入，但畢竟面對挑剔的用戶，多個選擇確實不錯。
2020款領界S提供了兩套智能車聯系統，鉑領型對應的是科大訊飛的飛魚智行2.0系統，而尊領型與48V尊領型PLUS對應的是騰訊TAI汽車智能系統。我們本期體驗的車型就是尊領型與48V尊領型PLUS，而這套系統最大的亮點就是車載微信的出現。
人車交互
人車交互層面我們要聊的是駕駛者在使用載系統時能通過哪些方面獲得信息，同時又能通過什么方式給車載系統傳遞信息。一般車輛主要通過儀表、中控屏、語音、實體按鍵這幾方面與駕駛者進行完整的交互。
車輛啟動后中控第一屏信息由地圖導航、多媒體聚合頁以及車輛狀態組成，在車內場景下，導航與多媒體無疑是高頻需求，領界S的布局很大程度上能夠加快駕乘者滿足需求的進度，不用翻屏，不用尋找，三個主要信息就擺在屏幕上，一目了然。
有人認為無線充電比較雞肋，其實這是大家不舍得在車內場景下放下手機罷了，堵車時看一眼，等燈時看一眼，這時你會覺得無線充電位置設計得奇葩，一點都不方便，但實際上，我們一直倡導的是在車內場景下放下手機，當然如果說你放不下手機，只能說明車載系統還不夠吸引你，至少其功能還無法被手機代替。
語音功能算是領界S比較有特色的地方，以往海外品牌在語音控制上的表現可謂一瀉千里，但在領界S上，免喚醒、識別率、自然語義、打斷、上下文銜接等這些只有中國品牌才具備的優勢，它全部吸收過來，并為己所用。
整體來看領界S在人機交互層面幾乎沒有槽點，全液晶儀表、10.1英寸中控屏、語音控制等都較好的擔任車與人之間的交互橋梁。當然這也僅是對我們測試的48V尊領型PLUS車型而言，其它配置會有相應的差異。
功能實現
如果說把儀表、中控屏、語音控制、按鍵比作人與車交互的橋梁，那這一部分——功能實現它要展示的則是這座橋好不好用。所以我們將通過對幾個高頻功能：娛樂、導航、泊車影像、車控功能進行體驗，全方位看看領界S的表現到底如何。
在娛樂系統上，領界S提供了非常豐富的資源，且與QQ音樂、讀書等賬號強關聯。需要注意的是，如果不登錄賬號，部分音樂無法得到版權支持。此外，娛樂系統的語音控制做的非常不錯，無論是對于英文歌名的識別還是多次進行同一歌手、類型等歌曲的搜索，系統都能夠出色完成。
早些時候，熟練使用高德、百度的用戶可能用不慣騰訊地圖，但從目前領界S上的版本來看，易用性得到很大提升。在實用虛擬按鍵操作時，規劃路線、組隊、路線偏好設置、設置車牌號等都非常容易找到，便于操作。而地圖導航應用對語音控制的兼容度更高，通過語音還可以添加途經點，相比觸控操作要方便不少。
在娛樂系統、地圖導航、泊車影像、通訊、車控等剛需層面，領界S的這套系統無論是在虛擬按鍵操作還是語音控制上表現得都可圈可點。美中不足的是，空調信息的UI設置偏小，查看與操作都需要分散精力，且在對座椅功能以及部分空調設置進行調節時，需要進入二級頁面，有些不便。
車載微信自打在長安CS75 PLUS上首次公布以來，就飽受爭議，應不應該上車，合不合理，有沒有用都成為人們熱議的話題。其實就這好比CD機出現在車內一樣，有用嗎？合理嗎？應該出現嗎？這完全是因人而異的。
從目前版本的實際體驗來看，我們最初的擔心有些多余。首先全語音+按鍵結合的操作方式，非常方便。而微信控制鍵的位置設計得比較易于使用，就好像是用方向盤調節音量一樣簡單，幾乎不會對駕駛產生太大影響。
從車載微信本身的功能來看，語音通話、接收消息滿足了最基本的要求。而至于朋友圈、搖一搖、搶紅包這些顯然或多或少對駕駛有些影響。其實騰訊本次將微信上車的意義就在于解決一些車內場景下必須收發微信的需求，如領導的突發奇想；媳婦的查崗；孩子的位置分享等。至于閑聊天并不是騰訊的本意。
服務生態
服務生態層面我們主要想看看除了車內場景的高頻剛需應用以外，還有哪些泛生活類應用。目前領界S的系統為大家準備了洗車、加油、電影資訊、餐館等小場景。
溝通好感度
溝通好感度更多考量的是與系統對話的主觀感受。就這套系統來說，特色的語音助理是一大亮點，當然無論懂與不懂，會與不會系統都能換著樣的給予答復。此外，前文中提到的同一歌手、歌曲類型重復搜索的情況，領界S表現不錯，每次花樣也不同。
寫在最后：
整體上看，領界S的這套系統大體上并無明顯的槽點。而與現在一心撲在智能網聯領域的中國品牌相比也絲毫不見劣勢。我們當然也歡迎越來越多的海外品牌能夠積極擁抱國內智能網聯方案供應商，打造出符合我們自己使用習慣的車載系統。
記得在前幾年，斑馬網絡與雪鐵龍、斯柯達等車企的合體給中國消費者帶來了一絲新鮮感，而此次攜微信而來的騰訊車聯不僅已獲得幾家中國品牌的愛戴，同樣迎來了海外品牌的青睞。這對于國內智能網聯市場以及各品牌車企來說都是一劑強心劑，你方唱罷我登場的勢頭，最能激發出更多利于市場、消費者的產品。讓我們拭目以待。（圖/文 汽車之家 李響）
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