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[汽車之家 互聯(lián)出行] 在今年5.20這個(gè)特別的日子里，江鈴福特?cái)y2020款領(lǐng)界(參數(shù)|詢價(jià))S正式上市，售價(jià)區(qū)間10.98-16.88萬(wàn)元。定位為緊湊型SUV，而在該價(jià)格區(qū)間內(nèi)有以韓系為代表的北京現(xiàn)代ix35，也有T-ROC探歌與逍客在高階價(jià)格區(qū)間爭(zhēng)奪，可以說(shuō)領(lǐng)界S雖然在表白日強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，但前狼后虎的局面，逼著它要拿點(diǎn)真東西出來(lái)。

江鈴福特領(lǐng)界雖然身為海外品牌，但其卻是為數(shù)不多較早擁抱智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)車型，雖然福特SYNC系統(tǒng)最早打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但在中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的夾擊之下，原生系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)逐漸無(wú)法迎合市場(chǎng)需求。領(lǐng)界（2019款）在2019年1月上市之時(shí)，就積極擁抱了國(guó)內(nèi)語(yǔ)音的扛把子——科大訊飛，彼時(shí)飛魚1.0可以說(shuō)是初出茅廬，而經(jīng)過(guò)一年的沉底，領(lǐng)界S此次一手牽起了科大飛魚2.0，一手牽起了騰訊車聯(lián)，“腳踩兩只船”的做法似乎與520這個(gè)節(jié)日格格不入，但畢竟面對(duì)挑剔的用戶，多個(gè)選擇確實(shí)不錯(cuò)。

2020款領(lǐng)界S提供了兩套智能車聯(lián)系統(tǒng)，鉑領(lǐng)型對(duì)應(yīng)的是科大訊飛的飛魚智行2.0系統(tǒng)，而尊領(lǐng)型與48V尊領(lǐng)型PLUS對(duì)應(yīng)的是騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)。我們本期體驗(yàn)的車型就是尊領(lǐng)型與48V尊領(lǐng)型PLUS，而這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就是車載微信的出現(xiàn)。

人車交互

人車交互層面我們要聊的是駕駛者在使用載系統(tǒng)時(shí)能通過(guò)哪些方面獲得信息，同時(shí)又能通過(guò)什么方式給車載系統(tǒng)傳遞信息。一般車輛主要通過(guò)儀表、中控屏、語(yǔ)音、實(shí)體按鍵這幾方面與駕駛者進(jìn)行完整的交互。

車輛啟動(dòng)后中控第一屏信息由地圖導(dǎo)航、多媒體聚合頁(yè)以及車輛狀態(tài)組成，在車內(nèi)場(chǎng)景下，導(dǎo)航與多媒體無(wú)疑是高頻需求，領(lǐng)界S的布局很大程度上能夠加快駕乘者滿足需求的進(jìn)度，不用翻屏，不用尋找，三個(gè)主要信息就擺在屏幕上，一目了然。

有人認(rèn)為無(wú)線充電比較雞肋，其實(shí)這是大家不舍得在車內(nèi)場(chǎng)景下放下手機(jī)罷了，堵車時(shí)看一眼，等燈時(shí)看一眼，這時(shí)你會(huì)覺(jué)得無(wú)線充電位置設(shè)計(jì)得奇葩，一點(diǎn)都不方便，但實(shí)際上，我們一直倡導(dǎo)的是在車內(nèi)場(chǎng)景下放下手機(jī)，當(dāng)然如果說(shuō)你放不下手機(jī)，只能說(shuō)明車載系統(tǒng)還不夠吸引你，至少其功能還無(wú)法被手機(jī)代替。

語(yǔ)音功能算是領(lǐng)界S比較有特色的地方，以往海外品牌在語(yǔ)音控制上的表現(xiàn)可謂一瀉千里，但在領(lǐng)界S上，免喚醒、識(shí)別率、自然語(yǔ)義、打斷、上下文銜接等這些只有中國(guó)品牌才具備的優(yōu)勢(shì)，它全部吸收過(guò)來(lái)，并為己所用。

整體來(lái)看領(lǐng)界S在人機(jī)交互層面幾乎沒(méi)有槽點(diǎn)，全液晶儀表、10.1英寸中控屏、語(yǔ)音控制等都較好的擔(dān)任車與人之間的交互橋梁。當(dāng)然這也僅是對(duì)我們測(cè)試的48V尊領(lǐng)型PLUS車型而言，其它配置會(huì)有相應(yīng)的差異。

功能實(shí)現(xiàn)

如果說(shuō)把儀表、中控屏、語(yǔ)音控制、按鍵比作人與車交互的橋梁，那這一部分——功能實(shí)現(xiàn)它要展示的則是這座橋好不好用。所以我們將通過(guò)對(duì)幾個(gè)高頻功能：娛樂(lè)、導(dǎo)航、泊車影像、車控功能進(jìn)行體驗(yàn)，全方位看看領(lǐng)界S的表現(xiàn)到底如何。

在娛樂(lè)系統(tǒng)上，領(lǐng)界S提供了非常豐富的資源，且與QQ音樂(lè)、讀書等賬號(hào)強(qiáng)關(guān)聯(lián)。需要注意的是，如果不登錄賬號(hào)，部分音樂(lè)無(wú)法得到版權(quán)支持。此外，娛樂(lè)系統(tǒng)的語(yǔ)音控制做的非常不錯(cuò)，無(wú)論是對(duì)于英文歌名的識(shí)別還是多次進(jìn)行同一歌手、類型等歌曲的搜索，系統(tǒng)都能夠出色完成。

早些時(shí)候，熟練使用高德、百度的用戶可能用不慣騰訊地圖，但從目前領(lǐng)界S上的版本來(lái)看，易用性得到很大提升。在實(shí)用虛擬按鍵操作時(shí)，規(guī)劃路線、組隊(duì)、路線偏好設(shè)置、設(shè)置車牌號(hào)等都非常容易找到，便于操作。而地圖導(dǎo)航應(yīng)用對(duì)語(yǔ)音控制的兼容度更高，通過(guò)語(yǔ)音還可以添加途經(jīng)點(diǎn)，相比觸控操作要方便不少。

在娛樂(lè)系統(tǒng)、地圖導(dǎo)航、泊車影像、通訊、車控等剛需層面，領(lǐng)界S的這套系統(tǒng)無(wú)論是在虛擬按鍵操作還是語(yǔ)音控制上表現(xiàn)得都可圈可點(diǎn)。美中不足的是，空調(diào)信息的UI設(shè)置偏小，查看與操作都需要分散精力，且在對(duì)座椅功能以及部分空調(diào)設(shè)置進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，需要進(jìn)入二級(jí)頁(yè)面，有些不便。

車載微信自打在長(zhǎng)安CS75 PLUS上首次公布以來(lái)，就飽受爭(zhēng)議，應(yīng)不應(yīng)該上車，合不合理，有沒(méi)有用都成為人們熱議的話題。其實(shí)就這好比CD機(jī)出現(xiàn)在車內(nèi)一樣，有用嗎？合理嗎？應(yīng)該出現(xiàn)嗎？這完全是因人而異的。

從目前版本的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，我們最初的擔(dān)心有些多余。首先全語(yǔ)音+按鍵結(jié)合的操作方式，非常方便。而微信控制鍵的位置設(shè)計(jì)得比較易于使用，就好像是用方向盤調(diào)節(jié)音量一樣簡(jiǎn)單，幾乎不會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生太大影響。

從車載微信本身的功能來(lái)看，語(yǔ)音通話、接收消息滿足了最基本的要求。而至于朋友圈、搖一搖、搶紅包這些顯然或多或少對(duì)駕駛有些影響。其實(shí)騰訊本次將微信上車的意義就在于解決一些車內(nèi)場(chǎng)景下必須收發(fā)微信的需求，如領(lǐng)導(dǎo)的突發(fā)奇想；媳婦的查崗；孩子的位置分享等。至于閑聊天并不是騰訊的本意。

服務(wù)生態(tài)

服務(wù)生態(tài)層面我們主要想看看除了車內(nèi)場(chǎng)景的高頻剛需應(yīng)用以外，還有哪些泛生活類應(yīng)用。目前領(lǐng)界S的系統(tǒng)為大家準(zhǔn)備了洗車、加油、電影資訊、餐館等小場(chǎng)景。

溝通好感度

溝通好感度更多考量的是與系統(tǒng)對(duì)話的主觀感受。就這套系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，特色的語(yǔ)音助理是一大亮點(diǎn)，當(dāng)然無(wú)論懂與不懂，會(huì)與不會(huì)系統(tǒng)都能換著樣的給予答復(fù)。此外，前文中提到的同一歌手、歌曲類型重復(fù)搜索的情況，領(lǐng)界S表現(xiàn)不錯(cuò)，每次花樣也不同。

寫在最后：

整體上看，領(lǐng)界S的這套系統(tǒng)大體上并無(wú)明顯的槽點(diǎn)。而與現(xiàn)在一心撲在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的中國(guó)品牌相比也絲毫不見(jiàn)劣勢(shì)。我們當(dāng)然也歡迎越來(lái)越多的海外品牌能夠積極擁抱國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)方案供應(yīng)商，打造出符合我們自己使用習(xí)慣的車載系統(tǒng)。

記得在前幾年，斑馬網(wǎng)絡(luò)與雪鐵龍、斯柯達(dá)等車企的合體給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了一絲新鮮感，而此次攜微信而來(lái)的騰訊車聯(lián)不僅已獲得幾家中國(guó)品牌的愛(ài)戴，同樣迎來(lái)了海外品牌的青睞。這對(duì)于國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)以及各品牌車企來(lái)說(shuō)都是一劑強(qiáng)心劑，你方唱罷我登場(chǎng)的勢(shì)頭，最能激發(fā)出更多利于市場(chǎng)、消費(fèi)者的產(chǎn)品。讓我們拭目以待。（圖/文 汽車之家 李響）