[汽車之家 智能車聯評測]  歐拉官方稱，據權威調查顯示，中國養貓人數高達7856萬人，位居世界第二；很多人看來，“貓文化”是一種治愈系文化，貓更是漸漸成為年輕人的“最佳生活伴侶”。歐拉白貓，光聽名字是挺可愛挺溫暖的，但不知道白貓的內在表現能不能使其成為年輕人的生活伴侶呢？今天我們從智能車聯系統的角度來體驗一下，白貓究竟有沒有“陪你”的能力。

人機交互

　　歐拉白貓的中控屏UI設計還是挺符合整車調性的，清新的配色、圓角的應用圖標都能俘獲年輕人。中控屏集成了包括空調系統在內的絕大部分車控功能，所以白貓車內的物理按鍵很少，配合上連屏設計（23英寸連屏），車內氛圍簡潔，這在很大程度上提升了該車的精致感。

　　如果你看過白貓的外觀設計，也許你會期待它會不會在車內也擁有一些比較獨特的造型。進入車內，除了和車身同色的空調出風口外，我們并不能發現更多有意思的東西，雖然連屏能提升視覺檔次感，但如果屏幕能再有一些有趣的設計就更好了。中控屏部分做工尚可，但還是有些小細節需要提升，此外在我們體驗過程中，屏幕會有發熱的情況，好在系統流暢度不錯，用戶體驗能得到保證。

　　簡單看一眼，車機功能好像還挺豐富的，中控屏內按鍵布局還是很規矩的，主頁鍵、功能頁鍵、空調控制鍵常駐在屏幕左下角，上手難度不高。相比于中控屏，儀表帶給我們的驚喜可能要少一點，但它還是足以達到合格的水平。

　　看到儀表的第一眼，我想你可能跟我的感覺相似：好復雜的樣子。儀表功能比較豐富，車輛狀態、車輛剩余電量/續航等信息均可顯示，但比如剩余續航里程這種比較重要的信息并沒有被突出顯示。

　　白貓配備來自科大訊飛的語音識別系統，這套系統基礎素質過關，識別率不錯、基礎軟件功能控制也可以實現。目前越來越多車機配備了語音助手虛擬形象，但大多數設計都無法完成“情感交流”的任務，白貓這個“小飛俠”般的語音助手也不例外。如果有可能的話，還是希望未來小助手們能與用戶增加溝通感，增加趣味性。

　　語音識別系統的識別率不錯，只要你喚醒了它，那它基本就能聽懂你說話。不過在實際體驗過程中，即便是在安靜的環境下，語音助手也偶爾存在對喚醒詞沒反應的情況，或許喚醒的靈敏度還能再提高一點。

　　在一些功能性方面，語音助手的表現離優秀還有段距離。它并不支持對音樂、空調的一些免喚醒操作，比如下一首/上一首、暫停/播放、調高風量等。此外，用戶也不能通過語音助手對車窗等車輛硬件進行控制。

　　通過打分可以看出來，白貓在中控屏、儀表部分的基礎素質合格，但離優秀絕對還有一段距離，比如屏幕尺寸、顯示效果一般。而且在語音助手部分，其識別率能拿到滿分，但功能表現卻很一般。得益于過關的基礎素質，以及行車記錄儀、前排手機無線充電兩個加分項，白貓在人機交互部分得到了84.8分，表現還不錯。要額外說明的是，以上兩個加分項是白貓頂配車型所獨有的配置，其余三款車型均不具備該配置。

功能實現

　　還真別說，貓能陪你玩，這個白貓也能。比如在功能實現部分，白貓擁有比較豐富的娛樂功能，這足以幫你消遣車輛充電時的無聊時間。對于售價10-20萬元區間的很多純電動車而言，愛奇藝、在線音頻幾乎是標配了，但白貓是一款售價7萬元、8萬元左右的車型，所以這樣的表現還是讓我很滿意的。

　　白貓具備了大多年輕人都喜歡的娛樂工具，聽音樂、聽小說、刷劇、刷短視頻，它都能干。通過語音助手，用戶可直接搜索音樂，比如“我要聽周杰倫的歌”、“我要聽Beyond唱的《海闊天空》”等等。

　　地圖導航沒太多新鮮東西可說，高德地圖車機版應該是目前在很多車型上都能見到的導航了，車機版和手機版導航基本相似，上手沒有難度，同時前者也支持路線偏好、相關設施搜索等功能。導航信息可映射到儀表上，必要信息均可顯示。不過導航也是白貓頂配車型所獨有的，其余三款車型不具備。

　　白貓頂配車型可選裝全景影像（選裝價格為1500元），其全系車型標配倒車影像。如果你對自己駕駛技術的信心不大，你可以踏實的選裝一套全景影像，因為其清晰度不錯，畫面也沒有太過明顯的拼接感，實際價值較高。

　　功能實現是車機評測內容中的“大頭”，該部分占總評分的50%比例。雖然白貓售價比較入門，但80.2分的成績著實不低，朋友們可以在文章結尾的評分排行榜中比較一下其它車型的表現。

服務生態

　　服務生態是很多車型丟分的部分，但白貓卻超出預料的搭載了美團、路書等功能，這使其在這一部分得到了46分。不過目前很多車型都已具備了SOS一鍵緊急救援功能，希望白貓也能在未來加入該功能。

溝通好感度

　　至于溝通好感度，目前很多車型基本是“得分即勝利”的狀態，白貓的語音識別系統能理解用戶的自然語義，同時擁有虛擬形象，所以該車得到了30分。

總結

　　說實話，歐拉白貓的得分有點出乎我的意料，要知道在我們做過智能車聯評測的車型中，有多少三三十萬級別甚至售價更高的車型已經被白貓的分數甩在身后。究其原因，我想可能是歐拉白貓在服務生態、功能實現兩部分得到的不錯的分數，畢竟現在還有很多車型沒有邁出線上/線下相結合服務這一步。雖然分數不錯，但這并不代表白貓已經無需繼續努力了，在屏幕基礎素質、操作邏輯等方面，它還要向“前輩”們學習。（圖/文 汽車之家 尤冬青）