[汽車之家大燈測試]要說近期的熱門新車，比亞迪漢肯定算其中一個，相信你已經看過不少針對這輛車的試駕內容了。從外表到內里，漢其實已經證明了自己的“大宗”實力。但在我看來，特別是近幾年，中國品牌車型的問題本就不在外觀、內飾、空間和動力上，而往往在于一些很細節的地方。那么今天，我們的關注點就是這么一個比較細節的配置——大燈，我們要全方位的測試比亞迪漢這套大燈總成。
大燈總成概述
聽起來是不是有些拗口，簡單來說就是比亞迪漢左右各三顆LED光源排布在燈組中，使用近光燈時三燈全亮（以近光燈為主要光源），開啟遠光燈時兩顆光源會切換為遠光（一個是透鏡結構，一個是反光碗結構），承擔起主要照明任務。EV和DM車型燈組的排布順序略有不同。
我們猜測這樣混搭排布的原因是利用反光碗和透鏡結構的不同特點，彌補各自相對劣勢的地方，當然實際的照明和眩光表現不能靠猜，要看測試成績。
實測成績
●漢EV
遠光燈照射距離出色，但眩光控制欠佳。當然了，由于具備自適應遠近光的功能，會車時系統能自動關閉遠光燈，眩光不會是個太大的問題。
●漢DM
自適應遠近光燈是指日常行駛開啟遠光燈，在會車或前方出現車輛時，系統會自動幫你把遠光切換為近光燈。以下為漢EV/DM自適應遠近光燈測試視頻。
針對該功能，我們也在夜晚進行了測試，總的來說，反應非常迅速和靈敏，但有誤觸發的情況，夸張點兒說就是寧錯不赦，當然了，這樣的策略也是對的，畢竟大部分情況下切換成近光燈不會太過影響駕駛安全，但如果會車時沒有自動切換成近光燈，可能會造成很大的安全隱患。
總結
比亞迪的大燈首先來說是非常漂亮的，特別是尾燈的設計讓人眼前一亮，中國燈廠名不虛傳。測試數據整體優秀，有欠缺的地方比如橫向探測距離，可以靠開啟全氣候補光燈彌補，比如漢EV的遠光眩光問題可以靠自適應遠近光燈解決。當然，在現有的基礎上，我們也希望比亞迪能將ADB、像素/激光光源等更多先進的燈光技術應用在后續的旗艦新車上，以求達到更高的水平。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
