[汽車之家 用車寶典]  不知各位是否記得，2020北京車展時，現場諸多的硬派和越野車的獨樹一幟，讓很多人留下了深刻的印象，甚至讓我有了一種汽車文化在本土盛行的幻覺，而在年底的廣州車展上，這股趨勢愈演愈烈，車生活和對戶外的暢想早已不再局限于硬派范疇，正所謂百花齊放百家爭鳴，從這屆車展，你確實能看出：中國的汽車生活和汽車文化，有盼頭了！

說在前面：趨勢已明朗

　　放眼全球，簡單梳理一下你就能發現：發達國家的汽車改裝行業興盛有一個共同規律，那就是真正推動改裝繁榮的是改裝和玩車的文化，在這其中，整車廠的力量則是推動改裝文化加速形成的關鍵。而在這次廣州車展中，正規軍的態度可謂十分明顯，如果說北京車展上中國硬派獨樹一幟只是首秀，那么這次，我是真的感受到中國汽車文化的“微風”了。

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TIPS小貼士：關于拖掛房車上路相關要求，你應該知道這些：

1、有牽引能力，且廠家原廠設計自帶或從官方渠道可選裝的牽引裝置，不屬于非法改裝。

2、GB-7258規定：汽車牽引掛車之后，就組成了汽車列車，汽車在牽引掛車時，車寬應大于或等于1650mm（類似于奇瑞QQ車寬1620mm的微型車都不能牽引拖掛房車）。

3、GB-7258規定：所有貨車、專項作業車和掛車（旅居掛車除外）應在側面設置車身反光標識。所以，旅居掛車不需要設置反光標識。

4、GB-7258規定：對于汽車列車，當所牽引掛車的寬度超過牽引車寬度時，牽引車應加裝后視鏡加長架（延長支架）以保證其后視鏡的視野仍滿足要求。

編輯觀察：主機廠&政策&民間組織的交互推進

　　疫情期間北京iAcro組織的諸多線下活動則是讓不少局外人看到了一股不一樣的玩車態度，不炸街、不擾民、不飆車的文明玩車似乎成了越來越多玩家和車主的共識，也讓不少吃瓜群眾對于“這幫年輕人”有了不同的看法和新的認知，而今年下半年，中國汽車工業協會改裝分會成立，年底越野車分會的成立則又是給了公眾一個可期的宏觀態度。

　　從北京車展的調性再結合本次廣州車展的態度來看，其實中國的汽車文化路線已經越來越清晰，消費升級帶來的需求早已被主機廠摸清，民間力量的推動結合主機廠的節奏，又在推動著相應政策的遞進和前行。從北京車展至今，改裝也好，生活調性也罷，國內車展的文化味道越發濃重，我想這絕非是隨便拿來擺樣子的，更像一次又一次的“民調”，一次又一次的確認需求。而主機廠和政策層則在幕后觀望這盤大棋。

　　最后，從個人的角度看，中國的汽車文化、改裝文化是一定會到來的，且很大程度或將由中國品牌的主機廠來“制定規則和玩法”，未來廣義上的泛戶外文化和自駕游、越野文化，很大程度也將從大眾群體角度來推動和發展，是不是真的？咱們拭目以待唄。（文/圖 汽車之家 任博 攝影/ 李響）