真能跑1千公里？30天上手秦PLUS DM-i
■ 空間表現整體令人滿意
接下來我們看看秦PLUS(參數|詢價) DM-i在乘坐方面的體驗，無論是一體式座椅還是內飾配色選擇，它給人的感覺都偏向年輕人想要的運動感。
秦PLUS DM-i像一個有責任感的青年，前排滿足自己對運動感的追求，所以看到它配備了一體式座椅。而后排則兼顧其他成員的舒適性，頭枕支持調節，同時地板平整、還帶有后排出風口以及足夠的充電接口，表現得足夠貼心。
秦PLUS DM-i的儲物格可謂應有盡有，雖然沒有特別新奇討巧的設計，但都比較實用。對于一款普通家用為主的車型來說，它的表現值得肯定。
官方沒有給出秦PLUS DM-i后備廂容積的數據，可通過日常體驗，可以看到它的容納能力還是很強大的。另外，它的后排座椅支持比例放倒，有需要的時候能進一步擴展空間。
本文總結：
從提車到現在，由于時間并不算長，所以本文先給大家分享秦PLUS DM-i靜態部分的內容。它可以說是一款上手沒有難度的車型，不像許多純電動車，可能需要花點時間去學習和適應。在這期間，我們跑了將近1000公里，不過大部分都是高速路，所以油耗成績僅供參考。至于配置和空間方面，秦PLUS DM-i都表現得面面俱到，沒有找到明顯的短板，相反一些細節還給我們留下深刻印象。在下一期內容，將繼續給大家分享秦PLUS DM-i的駕駛感受以及相關輔助功能的體驗，敬請關注。（文/圖 汽車之家 協助/鐘煒祺）
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