車(chē)輛懸架長(zhǎng)安福特-蒙迪歐
車(chē)輛懸架
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| 底盤(pán)及懸架對(duì)比 | |||||
| 車(chē)型 | 君威 | 速派 | 雪鐵龍C5 | 蒙迪歐 | 邁銳寶 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) | ||||
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | ||||
| 后懸架類(lèi)型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 四連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電子液壓助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 前剎車(chē)類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | ||||
| 后剎車(chē)類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | ||
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兩款車(chē)型均匹配6速手自一體自動(dòng)變速箱。另外，在底盤(pán)方面，蒙迪歐和馬自達(dá)ATENZA都采用弗遜加后多連桿的懸架組合。所以，對(duì)它們來(lái)說(shuō)，最大的差距還是在于發(fā)動(dòng)機(jī)。
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車(chē)輛懸架
● 前懸架
懸架類(lèi)型：麥弗遜式
亮點(diǎn)：下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁制部件
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車(chē)輛懸架
● 后懸架
懸架類(lèi)型：多連桿
亮點(diǎn)：懸架結(jié)構(gòu)經(jīng)重新設(shè)計(jì)后相較之前有很大差異，下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)同樣為鋁制部件。
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其實(shí)，新一代蒙迪歐的重要看點(diǎn)在于“裙底”。重新設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)中，諸多部件都不惜成本的采用了鋁合金材質(zhì)。懸架在實(shí)際駕駛中是否能有上佳表現(xiàn)，我們?cè)谧詈蟮鸟{駛環(huán)節(jié)接著聊。
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