后備廂長安福特-蒙迪歐
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● 后備廂空間
在我看來，蒙迪歐在靜態(tài)部分表現(xiàn)是出色的，長安福特非常了解中國人到底喜歡什么，在車內(nèi)的橫向縱向空間、中控臺/座椅的材質(zhì)、科技感、豪華感氛圍的營造上都下了很大功夫，和同級別對手相比已經(jīng)有了一定的優(yōu)勢。
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● 后備廂及儲物空間對比
兩車的后備廂內(nèi)部都比較規(guī)整，實用性可以保證。我們實際測量了兩車的后備廂內(nèi)部尺寸，君威只是在后備廂高度方面小有優(yōu)勢，而蒙迪歐在寬度和縱深上都要優(yōu)于君威。官方數(shù)據(jù)顯示，蒙迪歐的后備廂容積要大于君威后備廂容積。
兩車后排座椅都可以4/6拆分放倒，不過放倒之后兩車都不是完全平整的，座椅與后備廂地板有一個落差，尤其是君威，后備廂與后排座椅之間還設(shè)計了一個“門檻”，相當(dāng)于設(shè)置了一個功能分區(qū)。
兩車后備廂實用性尚可，我們用兩個行李箱測試了后備廂的實用性。行李箱放倒后可以非常輕松地放進后備廂內(nèi)，寬度基本上已經(jīng)占滿了后備廂橫向空間，不過在外面還有一點剩余空間可以放置其它物品。由于蒙迪歐的后備廂縱深比君威稍大，所以剩余空間也比君威大一些。
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混合動力的車，電池通常會放在后備廂前端、后排座椅之后，因此會損失一些后備廂空間。今天測試的兩輛車表現(xiàn)還都不錯，三個行李箱都能順利的放進去。凱美瑞的后備廂形狀更規(guī)整，放大件物品更從容，但后排座椅因為裝備了靠背角度電動調(diào)節(jié)功能，因此不能放倒。蒙迪歐的后排座椅支持4/6放倒，這點要更實用。
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| 蒙迪歐和邁銳寶XL后備廂對比 | |||||
| 車型 | 最大縱深（放倒后排座椅） | 常規(guī)縱深 | 最小寬度 | 高度 | 官方容積 |
| 蒙迪歐 | 2025mm | 1110mm | 920mm | 460mm | 516L |
| 邁銳寶XL | 2000mm | 1120mm | 970mm | 450mm | 505L |
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車內(nèi)儲物空間方面，蒙迪歐表現(xiàn)更為出色，中央扶手、手套箱等都要比對手的空間更大。而行李廂方面則是速派沒有懸念的獲勝，掀背設(shè)計空間更大更實用，另外兩款車相對來說要小很多。此外帕薩特也裝備了目前最新的感應(yīng)后備廂門，搬運行李時只需要用腳掃一下，就會自動打開。
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■ 后備廂容積表現(xiàn)：
在不放倒后排座椅的情況下，蒙迪歐后備廂的容積為516升，儲物能力不錯。后排座椅還能按照4/6的比例翻倒，最大縱深超過2米，最大容積可達986升，對提升儲物空間的靈活性有很大的幫助。沒有裝備天窗對于這樣一款指導(dǎo)價接近18萬元的車型來說有些不應(yīng)該，其競品車型幾乎已經(jīng)將天窗納入了標(biāo)準(zhǔn)配置。
| 后備廂尺寸對比 | |||||
| 車型 | 君威 | 速派 | 雪鐵龍C5 | 蒙迪歐 | 邁銳寶 |
| 縱深（mm） | 1010 | 1080 | 1040 | 1110 | 1040 |
| 最大縱深（mm） | 1980 | 1900 | 后排無法放倒 | 2025 | 1920 |
| 最小寬度（mm） | 1050 | 1000 | 980 | 920 | 1030 |
| 高度（mm） | 535 | 980 | 520 | 460 | 570 |
| 官方容積（L） | 442 | 565-1670 | 439 | 516-986 | 544 |
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從整體上來看，阿特茲483升的后備廂空間落后于雅閣與蒙迪歐500多升的后備廂空間，所以裝東西并不是阿特茲強項。另外需要注意的是，雅閣的后排座椅靠背只能整體放倒，如需要運載較長物體時后排便無法坐人，而阿特茲與蒙迪歐的后排座椅靠背都可以4/6按比例放倒，更加人性化。
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| 蒙迪歐與馬自達ATENZA 后備廂對比 | ||
| 車型 | 蒙迪歐 | 馬自達ATENZA |
| 常規(guī)深度（mm） | 1110 | 1060 |
| 最大深度（mm） | 2025 | 2020 |
| 最小寬度（mm） | 920 | 1030 |
| 高度（mm） | 460 | 490 |
它們的后排座椅均支持4/6比例放倒，只不過在放倒方式上，蒙迪歐的扳手位于后排座椅兩側(cè)，設(shè)計更顯人性化。從數(shù)據(jù)來看，蒙迪歐勝在深度，常規(guī)深度以及最大深度分別比馬自達ATENZA多了50mm、5mm。馬自達ATENZA的優(yōu)勢在于寬度和高度，分別比蒙迪歐多了110mm、30mm。整體來看，兩款車型的后備廂容積滿足日常不成問題。
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