- 四驅(qū)系統(tǒng)

    在采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的TTS上，所謂的“quattro”并不是以托森差速器或是冠狀齒輪差速器（RS5上使用）為核心的四驅(qū)系統(tǒng)，這里的quattro的四驅(qū)系統(tǒng)核心是與PQ46、PQ35平臺(tái)上的大眾車型的“4MOTION”相同的、以電控多片式離合器為核心的四驅(qū)系統(tǒng)。TT以及TTS車型上的quattro的智能四驅(qū)控制模塊都來自Haldex（瀚德），從TT誕生的年代來看，其使用應(yīng)當(dāng)是Halex第四代的產(chǎn)品。

『TTS的“quattro”的核心--位于后橋的多片離合器+差速器
電控多片離合器以及智能控制系統(tǒng)來自haldex』

『傳動(dòng)軸布置在排氣管路上方』

    相比早先用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)上的粘性耦合器之類的四驅(qū)系統(tǒng)，Haldex能夠根據(jù)各傳感器的信息對(duì)車輛行駛狀態(tài)做出判斷和預(yù)見，通過電控多片離合器實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力的主動(dòng)分配，通過取力器的特別設(shè)計(jì)以及ESP等系統(tǒng)的輔助，能夠在需要時(shí)將動(dòng)力100%傳輸至后軸，這是之前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)所無法比擬的。Haldex的四驅(qū)系統(tǒng)已廣泛運(yùn)用在大眾、沃爾沃、福特、通用旗下的品牌當(dāng)中，上至布加迪威航、下至奧迪A3 quattro、高爾夫R均搭載了來自Haldex的四驅(qū)系統(tǒng)。

『haldex四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意』