四驅性能一汽奧迪-奧迪A6L
滑輪組測試
新款A6L依舊是中央多片離合器結構的適時四驅系統。在同軸車輪有附著力時，可以快速完成前后軸動力傳遞通過測試，交叉軸車輪有附著力的測試中，失去附著力的車輪短暫打滑之后，可以順利通過測試，單前輪有附著力時，車輪的打滑會多一些，因為限滑制動的頻率很高，所以車內車外都不會感受到明顯的制動，也能順利通過測試。最后的項目是單后輪有附著力，車輪會持續的打滑，除了高頻的限滑制動之外，還需要更大的動力輸出，通過測試并不算難。
快速閱讀：奧迪A6L的全部文章
滑輪組測試
新款A6L依舊是中央多片離合器結構的適時四驅系統。在同軸車輪有附著力時，可以快速完成前后軸動力傳遞通過測試，交叉軸車輪有附著力的測試中，失去附著力的車輪短暫打滑之后，可以順利通過測試，單前輪有附著力時，車輪的打滑會多一些，因為限滑制動的頻率很高，所以車內車外都不會感受到明顯的制動，也能順利通過測試。最后的項目是單后輪有附著力，車輪會持續的打滑，除了高頻的限滑制動之外，還需要更大的動力輸出，通過測試并不算難。
