動力系統(tǒng)雷諾(進口)-梅甘娜
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其實我并不苛求一輛車該有多大馬力，相比之下，我更加關(guān)注發(fā)動機的動力輸出曲線，那種高轉(zhuǎn)速時激情澎湃的快感總是那么令人難忘。梅甘娜R.S.上這臺2.0T發(fā)動機標稱的峰值扭矩出現(xiàn)在4500rpm，但其實在不到2000rpm時，渦輪葉片就可以將更多空氣壓縮并輸送到進氣歧管，所以在日常駕駛時，你就完全可以感受到它強勁的動力。而在中高轉(zhuǎn)速下，動力輸出也是源源不斷，甚至會讓我有一種3.X升自然吸氣的錯覺。
節(jié)選自《為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試》
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動力系統(tǒng)
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● 樂趣十足的賽道駕駛
全新梅甘娜R.S.搭載的是一臺性能強勁的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達到了265馬力（195千瓦），峰值扭矩為360牛·米。與之搭配的是一臺6速手動變速器，擁有最直接的駕控感受。
節(jié)選自《樂趣十足的法式鋼炮 試駕梅甘娜R.S.》
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節(jié)選自《更加趨近賽車的小鋼炮 實拍梅甘娜RS》
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梅甘娜Coupe搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到130千瓦，配備6擋手動變速箱，另外Coupe車型的車身高度降低了12mm，車身后部強度增加10%，車身前部強度增加了19%，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁式。
節(jié)選自《法國鋼炮 新梅甘娜2.0T Coupe圖片解析》
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