動(dòng)力系統(tǒng)雷諾(進(jìn)口)-梅甘娜

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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其實(shí)我并不苛求一輛車該有多大馬力，相比之下，我更加關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出曲線，那種高轉(zhuǎn)速時(shí)激情澎湃的快感總是那么令人難忘。梅甘娜R.S.上這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱的峰值扭矩出現(xiàn)在4500rpm，但其實(shí)在不到2000rpm時(shí)，渦輪葉片就可以將更多空氣壓縮并輸送到進(jìn)氣歧管，所以在日常駕駛時(shí)，你就完全可以感受到它強(qiáng)勁的動(dòng)力。而在中高轉(zhuǎn)速下，動(dòng)力輸出也是源源不斷，甚至?xí)屛矣幸环N3.X升自然吸氣的錯(cuò)覺(jué)。

節(jié)選自《為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試》

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動(dòng)力系統(tǒng)

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● 樂(lè)趣十足的賽道駕駛

全新梅甘娜R.S.搭載的是一臺(tái)性能強(qiáng)勁的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了265馬力（195千瓦），峰值扭矩為360牛·米。與之搭配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速器，擁有最直接的駕控感受。

節(jié)選自《樂(lè)趣十足的法式鋼炮試駕梅甘娜R.S.》

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梅甘娜Coupe搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到130千瓦，配備6擋手動(dòng)變速箱，另外Coupe車型的車身高度降低了12mm，車身后部強(qiáng)度增加10%，車身前部強(qiáng)度增加了19%，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁式。