● 底盤和動(dòng)力系統(tǒng)

    我們?cè)囻{的RAV4這套2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)也應(yīng)用在了國(guó)產(chǎn)C-HR上面，屬于RAV4車系中的入門級(jí)配置，定位上就是滿足基本出行需求為主，這個(gè)也符合香港地區(qū)的用車環(huán)境需求，應(yīng)對(duì)城市路況下通勤足以。未來(lái)國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)會(huì)引進(jìn)2.0L車型和2.5L混動(dòng)車型，其中混動(dòng)車型將采用AWD-i四驅(qū)系統(tǒng)。

    2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173馬力，比老款增加了21馬力，峰值扭矩203牛·米比老款增加了7牛·米，變速箱由原來(lái)的模擬7速變成了模擬10速CVT。動(dòng)力系統(tǒng)有提升，但整體風(fēng)格沒(méi)有沒(méi)有外觀看起來(lái)那么有突破性。懸架方面，新車仍是采用了前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架

動(dòng)力系統(tǒng)：RAV4參數(shù)更高

    全新RAV4的動(dòng)力總成有了明顯提升，測(cè)試車搭載全新的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是206馬力（152千瓦）/6600rpm，最大扭矩250牛·米/5000rpm。與之搭配的是豐田最新的8AT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)的賬面數(shù)據(jù)真的挺漂亮。

    奇駿的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，與國(guó)內(nèi)版本車型沒(méi)有區(qū)別，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)略有出入，其最大功率172馬力（126千瓦）/6000rpm，最大扭矩237牛·米/4400rpm，說(shuō)得上是適合日常出行代步的一套組合。

● 動(dòng)力系統(tǒng)更換新款發(fā)動(dòng)機(jī)

    發(fā)動(dòng)機(jī)的變化也是此次改款的一個(gè)重點(diǎn)，如果光看動(dòng)力參數(shù)新款僅比現(xiàn)款車型有小幅提升，最大功率增加5馬力，最大扭矩增加9牛·米，似乎變化不大，但其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)已經(jīng)從原來(lái)的6ZR-FE更換為3ZR-FAE，已經(jīng)換了一款發(fā)動(dòng)機(jī)了。與老款相比，新款的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是動(dòng)力參數(shù)有所提升，而且還增加了豐田Valvematic連續(xù)氣門升程可變技術(shù)。

    這技術(shù)在目前來(lái)說(shuō)也不算很先進(jìn)的科技，但是應(yīng)該還有不少消費(fèi)者不了解。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是大家熟知的VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)是控制進(jìn)/排氣門的開(kāi)閉時(shí)間，而連續(xù)氣門升程可變技術(shù)則是控制氣門的升程（開(kāi)啟幅度），看看下面視頻可以更好的了解這個(gè)技術(shù)。據(jù)豐田廠家介紹，Valvematic能夠在增加10%的動(dòng)力輸出，同時(shí)減少5-10%的燃油消耗。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 動(dòng)力系統(tǒng)