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噪音MINI-MINI

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MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 賽車手

    還有一個槽點來自于噪音,之前開敞篷COOPER S噪音大,我認為這一定是軟頂敞篷的鍋,今天開了硬頂之后,原來是我錯怪了它。它的胎噪有些過于大了,以至于SPORT模式下高速上,排氣聲都幾乎被完全蓋過了,車內交流會有些小影響。

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    實測成績也確實不太理想,變速箱已經做到了仁至義盡,到了120km/h發動機轉速也沒超2000rpm,無奈胎噪是在太大,開長途耳朵可能會有些受苦。

噪音測試

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    坐在駕駛室內幾乎聽不到A1怠速所發出的噪音。當車輛開起來后,能夠分辨出大多數噪音都是由215寬胎產生的胎噪,剛硬的底盤也在一定程度上放大了來自路面的噪音。MINI則保持了一貫“吵鬧”的特點。噪音的來源除了輪胎之外還能聽到發動機嗡嗡的轟鳴以及后部排氣的聲浪。對于運動型車種來說,噪音抑制可不是它們所關注的重點,有些車型甚至故意去放大這些音量來換取刺激的駕駛體驗。

    噪音測試 :同樣是存在輪胎的原因,該車在噪音測試中也受到了較大的影響,胎噪較大使得測試結果并不好,當然怠速下的值偏高就不能怪罪于輪胎了,這一點是因為MINI cooper S的發動機與排氣都為運動性做出了調整,傳出的聲音更有感覺了,但這種效果卻不得不與安靜、舒適性等詞語相違背。

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    最終,我們對MINI cooper S的實測噪音是:60km/h:69.2分貝;80km/h:71.3分貝;120km/h:72.8分貝;怠速為53.4分貝整體噪音值都偏高,不過對于一款性能車來說,對于MINI cooper S的美妙聲浪來說,我想耳際的享受也是很有必要的。

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