車輛懸架長(zhǎng)城汽車-哈弗H6
相關(guān)車型：哈弗H6 2024款 2.0T 四驅(qū)Max
相關(guān)車型：哈弗H6 2024款 1.5T 兩驅(qū)Ultra
相關(guān)車型：哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)Max
相關(guān)車型：哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Pro
相關(guān)車型：哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Supreme
相關(guān)車型：哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Supreme
相關(guān)車型：哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自動(dòng)鉑金冠軍版
相關(guān)車型：哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自動(dòng)鉑金冠軍版
相關(guān)車型：哈弗H6 2017款 經(jīng)典版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)超值型
相關(guān)車型：哈弗H6 2015款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型
兩車的前懸架結(jié)構(gòu)均為麥弗遜式獨(dú)立懸架，而宋采用的后多連桿獨(dú)立懸架，哈弗H6為雙橫臂式獨(dú)立懸架。
相關(guān)車型：哈弗H6 2015款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
底盤(pán)懸架方面，麥弗遜式獨(dú)立前懸架+雙橫臂式獨(dú)立后懸架的形式并不讓人感到意外，不過(guò)哈弗H6是此次推薦的車型中唯一具有適時(shí)四驅(qū)功能的車型，但都局限在三款升級(jí)版車型中。
車輛懸架
● 前懸架
哈弗品牌在汽車之家的關(guān)注度一直不低，H6更是其中關(guān)注的熱點(diǎn)。作為哈弗家族里的主心骨，哈弗H6向來(lái)很活躍，不斷的車型補(bǔ)充讓人應(yīng)接不暇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈弗H6目前在售（不包括停產(chǎn)）的車型達(dá)到28款，不過(guò)這些車型的懸架結(jié)構(gòu)基本沒(méi)有變化，前懸架都是麥弗遜式獨(dú)立懸架。今天我們要拆解的2013款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型就是這28款車型之中關(guān)注度較高的車型。
哈弗H6是這次對(duì)比的4款車型中，唯一沒(méi)有配備動(dòng)力總成護(hù)板的。經(jīng)常走非鋪裝路面，或者路況不太好的朋友在購(gòu)車后就需要自行加裝護(hù)板了。（點(diǎn)擊此處進(jìn)入汽車之家商城選購(gòu)護(hù)板）
車輛懸架
● 后懸架
哈弗H6后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，其下控制臂造型比較特殊，一個(gè)整體的它既要負(fù)責(zé)橫向定位，也要肩負(fù)縱向定位的職責(zé)。材質(zhì)方面，哈弗H6將其中的轉(zhuǎn)向節(jié)選擇了鋁制，進(jìn)一步減輕簧下質(zhì)量，間接提升操控性。
相關(guān)車型：哈弗H6 2011款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
| 全球鷹GX7與哈弗H6車型底盤(pán)對(duì)比 | ||
| 車型 | 全球鷹GX7 | 長(zhǎng)城哈弗H6 |
| 前懸架類型 | 副車架配合麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
懸架方面，全球鷹GX7和哈弗H6的表現(xiàn)都不錯(cuò)，其中全球鷹GX7的結(jié)構(gòu)均為前麥弗遜+后多連桿。而哈弗H6為前麥弗遜+后雙叉臂的結(jié)構(gòu)。據(jù)我們的評(píng)測(cè)編輯介紹，兩車懸架調(diào)校都比較注重舒適性，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾很到位。
車輛懸架
車輛懸架
說(shuō)哈弗H6的改變是徹底的不是沒(méi)有道理，它不再沿用老款大哈弗上的大梁設(shè)計(jì)，而是采用了承載式車身，并配合四輪獨(dú)立懸掛，當(dāng)然是為了保障更好的舒適性。該車還采用了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在高速過(guò)彎的時(shí)候一定程度上可以提高車輛的可控性。
-
7.19萬(wàn)起 -
13.98萬(wàn)起 -
9.78萬(wàn)起 -
11.48萬(wàn)起 -
9.99萬(wàn)起 -
503.00萬(wàn)起