◆ 100-0km/h制動(dòng)測試

    這臺(tái)智跑配備的是一套主打靜音和濕地操控性能的錦湖凱路得KL33輪胎以及前通風(fēng)制動(dòng)盤、后實(shí)心制動(dòng)盤，經(jīng)過連續(xù)十次的100-0km/h剎車測試后，出現(xiàn)輕微的熱衰減現(xiàn)象，制動(dòng)成績?cè)?8米到40米之間波動(dòng)，制動(dòng)g值大部分都維持在-1g以上，平均制動(dòng)成績也達(dá)到我們?cè)u(píng)價(jià)體系中的“合格水平”，對(duì)于一臺(tái)家用緊湊型SUV而言，這樣的成績算是令人滿意了。

    剎車方面，43米的平均成績應(yīng)該算是中規(guī)中矩；從測試圖表上看，剎車的力度和ABS的效果并不算特別給力的那種，g值曲線下探的次數(shù)較少同時(shí)頻率也不是很高。大尺寸的輪胎應(yīng)該在過程中有所幫助，再怎么說這也是它的特性之一，為了驗(yàn)證，有機(jī)會(huì)找一輛低配車型做個(gè)對(duì)比我覺得很有必要。

◆ 連續(xù)剎車工況圖：

    連續(xù)測試中，智跑的剎車系統(tǒng)始終保持著穩(wěn)定的狀態(tài)，成績上下浮動(dòng)基本在1米以內(nèi)，并且沒有出現(xiàn)剎車熱衰減的趨勢(shì)。

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