動力系統(tǒng)道奇(進口)-RAM Trucks

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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說了那么多靜態(tài)，也該說說駕駛感受了。動力方面，我們這三個車都是使用了自己車系中入門級的發(fā)動機，RAM 1500搭載的是一臺3.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率309馬力，最大扭矩365牛·米。與這臺發(fā)動機搭配的是一臺來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

節(jié)選自《特殊任務(wù) 海外試駕三款美國主流皮卡》

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像我們這種掙基本工資開1.6L家用車的人可能完全無法理解那些有錢人對日益昂貴的汽油到底是怎樣一種態(tài)度，其實全新改良的HEMI 5.7L V8已經(jīng)擺脫了每公里比出租車還貴的高昂支出。MDS八缸/四缸切換技術(shù)和VVT連續(xù)可變氣門正時等技術(shù)不僅保證了352匹馬力的和520牛·米的高質(zhì)量輸出，還令油耗低到普通人也負擔(dān)得起。這一點在相同動力配置的Jeep大切諾基上就能體會到。

節(jié)選自《你駕馭得了嗎實拍道奇1500公羊大皮卡》

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