● 空間：

    眾所周知，車內(nèi)乘坐空間是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)注的地方，而全新奧迪Q3在軸距加長(zhǎng)了77mm達(dá)到2680mm之后，后排縱向乘坐空間相對(duì)上一代車型進(jìn)步明顯，也回歸到了該級(jí)別的主流水平。那么與之軸距相同、座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)相近的全新奧迪Q3 Sportback在乘坐空間方面的表現(xiàn)如何呢？它的后排頭部空間又是否受到外形設(shè)計(jì)的影響呢？看看下面的體驗(yàn)就知道了。

    體驗(yàn)者的身高是174cm，在駕駛席座椅調(diào)節(jié)至適合的駕駛坐姿后，前排頭部大概有一拳空間；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，當(dāng)這位體驗(yàn)者坐在后排座椅上時(shí)，腿部有超過兩拳半的空間，而頭部空間則只有三指。對(duì)比全新奧迪Q3之前的體驗(yàn)后不難發(fā)現(xiàn)，兩車的前排頭部空間、后排腿部空間接近，而全新奧迪Q3 Sportback的后排頭部空間則相對(duì)局促一點(diǎn)，但仍在可以接受的范圍內(nèi)。由此可見，它的外形設(shè)計(jì)確實(shí)給后排頭部空間帶來了一定的影響。

    對(duì)于Q3這個(gè)級(jí)別的車型來說，在歐洲市場(chǎng)沒有配備全景天窗是再正常不過的事了，雖然車內(nèi)的采光和通透感會(huì)受到一定影響，但換來的是實(shí)打?qū)嵉念^部空間。未來國(guó)產(chǎn)之后大家不用擔(dān)心，全景天窗肯定會(huì)加上的，每個(gè)地區(qū)消費(fèi)者的需求不同。

    加長(zhǎng)的77mm軸距對(duì)于后排腿部空間的提升更是明顯，雖然不能說有多么夸張，但起碼達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的主流水平，不像現(xiàn)款車型那樣局促了。可前后移動(dòng)的座椅和可調(diào)節(jié)的靠背其實(shí)對(duì)于乘坐舒適性并沒有太大的幫助，主要還是為了提升后備廂的靈活性，在不放倒后排座椅的情況下提升裝載能力。

    它的乘坐空間相信是大家最為關(guān)心的問題了。經(jīng)過初步體驗(yàn)后，結(jié)果與我預(yù)想的基本一致，2603mm的軸距數(shù)扭確實(shí)沒有帶來讓人意外的縱向空間表現(xiàn)。把座椅調(diào)節(jié)至最低的位置，并調(diào)好適當(dāng)?shù)鸟{駛坐姿后，我（身高1.79米）坐在前排做體驗(yàn)時(shí)頭部只有4指空間。

    保持前排座椅調(diào)節(jié)不變，當(dāng)我坐在后排做體驗(yàn)的時(shí)候，頭部約有4指空間，而腿部則有一拳多點(diǎn)的空間剩余。至于后排座椅中央位置，對(duì)我這種身材的人來說會(huì)顯得憋屈，短途乘坐可以接受，看來還是比較適合個(gè)子不高的成年人或未成年人乘坐。在乘坐空間方面，顯然是軸距更大的寶馬X1顯得更加寬裕一些。全景天窗確實(shí)是一個(gè)很不錯(cuò)的配置，寬大的面積既能有效地增加空間感，也能與大自然有更親密的接觸。這個(gè)誘人的配置在進(jìn)口寶馬X1上全系標(biāo)配，希望這款?yuàn)W迪Q3也是一樣吧。