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四驅(qū)性能豐田(進(jìn)口)-坦途

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    坦途前后軸都沒有輪間的差速鎖,輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD(自動(dòng)限滑差速器)的系統(tǒng)完成,這套系統(tǒng)沒有增加任何硬件,是依靠剎車系統(tǒng)對(duì)打滑一側(cè)的車輪進(jìn)行制動(dòng),屬于電子限滑。在我們的滑輪組測(cè)試中,這套電子限滑還是非常有效的,在掛入低速四驅(qū)擋之后,無論是單前輪還是單后輪有附著力,限滑系統(tǒng)都可以及時(shí)介入,幫助車輛脫困,整個(gè)過程并不費(fèi)勁,顯得非常從容。

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