四驅(qū)性能豐田(進(jìn)口)-坦途
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坦途前后軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動(dòng)限滑差速器）的系統(tǒng)完成，這套系統(tǒng)沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統(tǒng)對(duì)打滑一側(cè)的車輪進(jìn)行制動(dòng)，屬于電子限滑。在我們的滑輪組測(cè)試中，這套電子限滑還是非常有效的，在掛入低速四驅(qū)擋之后，無論是單前輪還是單后輪有附著力，限滑系統(tǒng)都可以及時(shí)介入，幫助車輛脫困，整個(gè)過程并不費(fèi)勁，顯得非常從容。
節(jié)選自《力拔山兮 測(cè)試豐田坦途 1794 Edition》
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