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車輛懸架特斯拉(進(jìn)口)-Model S

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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    除了動力以外,車身構(gòu)造、懸架結(jié)構(gòu)等等機(jī)械機(jī)構(gòu)都沒有任何的改變,因為70D只是MODEL S系列中的一款車型而已。雖然沒有用上什么新的設(shè)計,但是仔細(xì)觀察一些細(xì)部的設(shè)計之后,還是讓人感受到特斯拉在MODEL S上(當(dāng)然也包括70D)的確是花了一些心血,例如平常我們看不到的懸架結(jié)構(gòu),使用大量鋁合金材質(zhì),底盤也經(jīng)過了平整化設(shè)計。這些雖然都是小地方,而且都是平常看不到、摸不著的部分,但是卻能讓車輛整體表現(xiàn)有所提升。

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 70D

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