四驅(qū)結(jié)構(gòu)馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
CX-5
CX-5使用的一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱之為主動扭矩分配四驅(qū)系統(tǒng)（ATCC 4WD）。中央為多片離合器式差速器結(jié)構(gòu)，平時(shí)為前輪驅(qū)動，前后橋均為普通的開放式差速器，不能手動鎖止，四輪沒有獨(dú)立的電子剎車輔助系統(tǒng)，屬于最簡單的四驅(qū)類型之一，大多數(shù)城市SUV都是裝配這種四驅(qū)系統(tǒng)。之前我們已經(jīng)對CX-5的四驅(qū)進(jìn)行過測試，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊《用數(shù)據(jù)證明自己 測試馬自達(dá)CX-5 2.0L》閱讀。
節(jié)選自《爭做新標(biāo)桿 翼虎/CX-5/森林人底盤對比》
● 四驅(qū)系統(tǒng)
馬自達(dá)CX-5使用的一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱之為主動扭矩分配四驅(qū)系統(tǒng)（ATCC 4WD），中央為多片離合器式差速器結(jié)構(gòu)，平時(shí)為前輪驅(qū)動，前后橋均為普通的開放式差速器，不能手動鎖止，四輪沒有獨(dú)立的電子剎車輔助系統(tǒng)，屬于最簡單的四驅(qū)類型之一，大多數(shù)城市SUV都是裝配這種四驅(qū)系統(tǒng)。
節(jié)選自《用數(shù)據(jù)證明自己 測試馬自達(dá)CX-5 2.0L》