在我看來，英菲尼迪JX35是一款更適合家用的SUV，而不太適合商務(wù)用途，主要是因為駕駛它的感覺要比乘坐更加愜意。不僅前排座椅比后排舒服的多，而且它的綜合駕駛感受也非常出色。英菲尼迪JX35搭載的是日產(chǎn)引以為傲的VQ35DE V6發(fā)動機，最大功率277馬力，最大扭矩334N·m。從數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動機如今已經(jīng)表現(xiàn)平平，不過它的平順性以及穩(wěn)定性還是非常值得稱道的，怠速時車內(nèi)幾乎感受不到發(fā)動機所帶來的震動和噪音。

    細心的網(wǎng)友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪JX采用的是VQ系列DE版本的發(fā)動機，而非HR版本的發(fā)動機。原因很簡單，HR版本的發(fā)動機是日產(chǎn)專為旗下的后驅(qū)車型開發(fā)的，而JX35則是基于前驅(qū)平臺研發(fā)，這一點與英菲尼迪其它車型有所不同。

    在動力總成方面，英菲尼迪JX搭載了一臺3.5升V6發(fā)動機，最大輸出功率為269馬力，最大扭矩為336N·m。與這款發(fā)動機匹配的是CVT無級變速器，并且具備SNOW/ECO/SPORT等駕駛模式，需要注意的是這臺變速箱并非目前英菲尼迪主流車型所使用的7速自動變速箱。另外，新車還會有四驅(qū)版本與前驅(qū)版本供消費者選擇。

● 動力及傳動系統(tǒng)

    動力方面，英菲尼迪JX搭載了一臺3.5升V6發(fā)動機，最大輸出功率為269馬力，峰值扭矩達到336N·m。傳動部分匹配的是CVT無級變速器，并且具備SNOW/ECO/SPORT等駕駛模式，但這臺變速器并非目前英菲尼迪主流的7速自動變速箱。此外，新車還將提供JX35 FWD（四驅(qū)）與JX35兩個版本供消費者選擇。