動力系統起亞(進口)-斯汀格

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統; 車輛懸架; 底盤細節; 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養護: 保養周期; 保養費用

相關車型：斯汀格 2018款 2.0T GT+

● 縱置后驅、帶LSD限滑差速器

前面聊了這么多，但根本不足以展現斯汀格的特點。別忘了，這是一臺縱置后驅車，這也是它與其它起亞車型最大的不同。它搭載的是一臺256馬力的2.0升渦輪增壓發動機，與之匹配的是8速自動變速箱。最重要的是這款車裝配了后橋限滑差速器，意味著它可以進行唯美的漂移。看了之前外媒的評測，普遍一致好評。盡管外媒評測的都是3.3T的版本，而國內只有2.0T版本，但至少說明它的底子應該不差。

節選自《2.0T后驅帶LSD 測試進口起亞斯汀格GT+》