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動力系統(tǒng)起亞(進口)-斯汀格

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

縱置后驅、帶LSD限滑差速器

起亞(進口) 斯汀格 2018款 2.0T GT+

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    前面聊了這么多,但根本不足以展現斯汀格的特點。別忘了,這是一臺縱置后驅車,這也是它與其它起亞車型最大的不同。它搭載的是一臺256馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是8速自動變速箱。最重要的是這款車裝配了后橋限滑差速器,意味著它可以進行唯美的漂移。看了之前外媒的評測,普遍一致好評。盡管外媒評測的都是3.3T的版本,而國內只有2.0T版本,但至少說明它的底子應該不差。

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