車輛懸架上汽通用五菱-五菱榮光
車輛懸架
節(jié)選自《省錢才是硬道理 實拍五菱榮光S CNG版》
車輛懸架
節(jié)選自《加長版之間的較量 威旺307對比五菱榮光》
車輛懸架
節(jié)選自《解讀低配車 實拍五菱榮光1.2L基本型》
車輛懸架
該車的前懸架為麥弗遜式，后懸架為整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板，配備標準與同級別微面相當(dāng)。試駕過程中絕大部分路面為鋪裝路面，后懸架的表現(xiàn)還能接受，偶爾遇到減速帶，車尾會有比較明顯的跳躍感。鋼板彈簧的后懸架適合承載，舒適性表現(xiàn)欠佳。
節(jié)選自《制動效果不再“微面” 試駕五菱榮光S》
車輛懸架
節(jié)選自《外觀內(nèi)飾全面升級 五菱榮光S詳細實拍》
車輛懸架
節(jié)選自《比使用/拼時尚 新長安之星對比五菱榮光》
車輛懸架
前懸架采用的是麥弗遜式，后懸架采用的是5片變截面鋼板彈簧，整體配備與其他競品相當(dāng)。試駕過程中絕大部分路面為鋪裝路面，后懸架的表現(xiàn)還能接受，偶爾遇到顛簸的路段，坐在后排的乘客會有強烈的顛簸感。鋼板彈簧的后懸架能提供較好的支撐力，更適合載貨工作。
節(jié)選自《動力/細節(jié)均有提升 試駕五菱榮光升級版》
車輛懸架
節(jié)選自《內(nèi)飾規(guī)整空間大 五菱榮光標準型實拍》
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