車輛懸架鄭州日產(chǎn)-銳騏

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

車輛懸架

節(jié)選自《老將換芯再戰(zhàn) 試新款鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡》

車輛懸架

該車采用前雙叉臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為4片漸變式鋼板彈簧。主要側(cè)重于承載能力，在調(diào)校方面也要比納瓦拉的后懸架偏硬一些，這也符合它的用車環(huán)境和主要用途。

節(jié)選自《看得見的進步！試駕2018款銳騏皮卡》

車輛懸架

銳騏新一代的前懸架為雙叉臂式獨立懸掛，后懸架為整體橋式，彈性元件為4片變截面鋼板。官方給出的信息是該車能承載質(zhì)量為475公斤。鋼板彈簧結(jié)構(gòu)的優(yōu)點就是承載能力強，只是在空載狀態(tài)下，路遇減速帶或者坑洼路面，貨廂的跳動比較明顯。車廂內(nèi)的乘客，尤其是后排會感覺到較為強烈的跳躍感。

節(jié)選自《后排乘坐更舒適試鄭州日產(chǎn)銳騏新一代》