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車身尺寸斯巴魯-斯巴魯BRZ

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯BRZ 2013款 基本型

斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯BRZ 2013款 基本型  斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯BRZ 2013款 基本型

    而當(dāng)真正站在BRZ的面前,我知道,以上斯巴魯人的那些憧憬所言非虛。相較2012款翼豹低出120mm的車頭姿態(tài),845mm/825mm的前/后懸長度,2570mm的近緊湊級軸距,4240*1775*1300mm的車身三維尺寸,使BRZ成為了斯巴魯家族最小號的“運動員”。 

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    不過,當(dāng)BRZ誕生的背景為斯巴魯和豐田攜手開發(fā),前者主內(nèi),專攻動力底盤,后者主外,負責(zé)設(shè)計研發(fā)時,我們注定要面對一款與豐田86同平臺而生,外型近似雙生的BRZ,而對這樣的它,你會一見鐘情嗎?我實在不確定。這種不確定,并非源自與他人的相似,而更多的是因為,這個新生兒的長相過于精致,精致的近乎讓人忘卻它是“斯巴魯”的后裔。

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