● 動力總成

    動力部分，130目前兩款車裝備的都是3.0T的P400發(fā)動機(jī)，后期還會追加V8車型。這款3.0L直六發(fā)動機(jī)除一個廢氣渦輪外，還有一個電子渦輪，另外還配備了48V輕混，它的最大功率是400馬力，最大扭矩550牛·米，變速箱使用的則是ZF的8AT。

動力輕快越野強(qiáng)悍

    英杰力3.0L直列6缸的發(fā)動機(jī)同時搭載了機(jī)械和渦輪兩種增壓模式，最大功率400Ps，峰值扭矩550N·m，并且還帶有48V混動技術(shù)，變速箱使用的是ZF的8AT，整套動力系統(tǒng)的硬件和調(diào)校全都與之前的110車型一致。

● 動力表現(xiàn)

    動力方面，它直接向攬勝家族靠攏，采用了路虎新的3.0L直列六缸雙增壓發(fā)動機(jī)+ZF的8速自動變速箱。發(fā)動機(jī)采用高功率調(diào)校，最大功率400馬力，最大扭矩550牛·米，你在攬勝或是攬勝運(yùn)動上都能找到相同參數(shù)的同款發(fā)動機(jī)。此外它還帶有48V輕混、電子渦輪等諸多技術(shù)，可以說未來它將逐漸扛起路虎家族看家動力單元的大旗。

■ 動力系統(tǒng)：僅比柴油版衛(wèi)士重100公斤/續(xù)航80公里

    從名字上我們就可以知道，電動版衛(wèi)士采用純電力驅(qū)動替代普通版的柴油發(fā)動機(jī)和變速箱，動力方面搭載的電動機(jī)功率為70千瓦（94馬力），最大扭矩為330牛·米。驅(qū)動電動機(jī)的是一套輸出電壓為300伏特、最大容量為27千瓦時的鋰離子電池組。電池組的重量為410公斤，被安置在原來柴油發(fā)動機(jī)的位置上，這使得整套動力系統(tǒng)比原先普通柴油版的衛(wèi)士110重了大約100公斤。

    充電時間方面，如果使用7千瓦的快速充電系統(tǒng)進(jìn)行充電，電動版衛(wèi)士可以在4小時內(nèi)完成充電，其充電接口位于發(fā)動機(jī)蓋的正前方，但需要打開發(fā)動機(jī)蓋才可進(jìn)行。倘若使用3千瓦的充電系統(tǒng)，則充滿電的時長會相應(yīng)延長至10個小時左右。

    完成一次充電后，電動版衛(wèi)士能夠在低速越野狀態(tài)下持續(xù)行駛8個小時，續(xù)航里程超過80公里。若是放在普通的轎車上，80公里或許算不上什么，但對于將戰(zhàn)場放在熱帶雨林或石灘密林的衛(wèi)士來說，持續(xù)工作時間或許比續(xù)航里程更適合被用來做為評判標(biāo)準(zhǔn)。

    由于動力系統(tǒng)發(fā)生了改變，所以電動版衛(wèi)士也是歷史上極為少見的“自動擋”的衛(wèi)士車型，駕駛難度上要比手動的柴油版車型容易不少。