后備廂

    后備廂分兩種情況聊，七座模式下因為車長有限，已經沒有什么縱深給到這里了。在第三排打開后下面可形成一個澡盆狀的凹坑，算是在有限的容積下盡可能掏空間了。按照我們同事之前的測試，艾力紳（包括奧德賽）打開三排后強行塞20/24/28英寸三個行李箱是能塞下的，但要第三排靠背調得非常豎直，通常我覺得裝兩個登機箱+雙肩包若干就差不多了。

    將第三排收折后，它可以完全沉入“澡盆”形成一個平面，這時候有什么大件行李就往上招呼吧，由于第二排座椅可以靈活移動，想搬個家也不成問題。再表揚一下，由于混動版電池位于前排座椅下方，對后備廂的靈活性和容積沒有任何影響，這點非常好。

●后備廂對比

    對于7座MPV來說，7個座椅都打開的情況下的儲物能力是我們關注的重點。艾力紳和奧德賽的后備廂結構是一致的，在第三排座椅下方都有一個比較大的凹槽，可以放置一些體積較小的物品。

    因為出自同一平臺，車廂內部布局大體是一樣的，兩車放倒第三排座椅之后的儲物空間都比較規整。

    艾力紳在滿載7人并將第三排座椅挪到最靠后位置時，后備廂容積非常有限，只能很勉強的塞進一個28寸和一個20寸的拉桿箱，之后的剩余空間不如奧德賽寬敞。而且這個粉紅色的28寸箱子還不能豎著放，因為那樣后尾門就關不上了。

    艾力紳還有一種比較巧妙的玩法，就是將左側的第三排和第二排座椅都向前推到底，右側的第三排座椅也向前推到勉強能坐人的位置（腿部空間1指），此時左側能獲得的最大縱深為1280mm，右側為770mm。也就是說在滿足4人乘坐的情況下，艾力紳還是能有一定的裝載能力，但過于繁復的座椅調整影響了使用感受，同時它的后備廂空間是通過壓縮乘坐空間來實現的，這種做法顯然與大家的期望不太相符。

    不過艾力紳擁有大乘坐空間的同時卻犧牲了后備廂實用性，當座椅在最后位置時后備廂可以說沒有實用性，裝不下任何一只旅行箱，這并不利于長途旅行或者機場待客。而GL8后備廂空間很大，不過艾力紳的座椅全部可以滑動，有著多種的組合方式，GL8僅能將第三排整體放倒。