動力系統(tǒng)勞斯萊斯-幻影

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關車型：幻影 2018款 6.7T 長軸距版

油門踏板依舊平緩，動力輸出一如既往的柔順，所以想讓后面的貴賓覺得舒服并不困難，即使是多用些力氣把油門踩得更深一些，動力輸出也依然是柔順如”絲綢“。V12發(fā)動機天然的平衡性同樣為車內的靜謐性做出貢獻，新車型比老款增加了130kg的隔音材質，例如6mm厚的雙涂層隔音材質，最終靜謐性比上一代提升了10%。

節(jié)選自《領袖的氣場試駕勞斯萊斯第八代幻影》

V12發(fā)動機靜靜的窩在發(fā)動機艙內，除了啟動后會用富有磁性的嗓音嘶吼一下外，其余時間都表現很安靜。這款發(fā)動機是當年勞斯萊斯和賓利分開之后寶馬給幻影帶來的新東西，而賓利則繼續(xù)使用那款長壽的V8發(fā)動機（關于賓利的L410 V8發(fā)動機可以點擊鏈接了解）。12個汽缸在5350rpm時可以爆發(fā)出460馬力，在3500rpm時能輸出720牛·米的扭矩。當你想試探它的潛力，突然將油門踩到底，8擋自動變速箱并不會立刻響應你的指示，平滑的降檔之后是平順的動力爆發(fā)，它并不慢，但沒有性能車那種暴力，似乎動力在被電腦監(jiān)管著，有順序的慢慢釋放，保證幻影的舒適性。

節(jié)選自《站在金字塔的頂端測試勞斯萊斯幻影》