在較為極端的滑輪組測試中，Ranger掛入4L擋，在僅有單前輪附著力的狀態下加速，期間能感覺到車身穩定控制系統對輪胎的限滑制動，但限滑能力有限，最終未能成功脫困；在4L、差速鎖鎖死、單后輪有附著力的狀態下，Ranger脫困過程如履平地，相當干脆，視頻如下。
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在較為極端的滑輪組測試中，Ranger掛入4L擋，在僅有單前輪附著力的狀態下加速，期間能感覺到車身穩定控制系統對輪胎的限滑制動，但限滑能力有限，最終未能成功脫困；在4L、差速鎖鎖死、單后輪有附著力的狀態下，Ranger脫困過程如履平地，相當干脆，視頻如下。