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車輛懸架梅賽德斯-AMG-奔馳G級(jí)AMG

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

車輛懸架

車輛懸架

    作為標(biāo)準(zhǔn)配置的AMG RIDE CONTROL配上22英寸的大腳,讓這輛車在公路上的操控表現(xiàn)比G 500更勝一籌,多出的131公斤重量主要來自排氣系統(tǒng)、自適應(yīng)懸架以及四只大腳,這點(diǎn)分量對(duì)于更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及制動(dòng)系統(tǒng)而言完全游刃有余。

梅賽德斯-AMG 奔馳G級(jí)AMG 2019款 AMG G 63

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    非承載式車身,前中后三把差速鎖是奔馳G級(jí)的核心裝備,堪稱硬派越野車中的貴族。奔馳G級(jí)原廠就做足了完善的底盤保護(hù)措施,前后的金屬護(hù)板,中央差速器也被大梁保護(hù)著,走爛路是說走就走的事情。

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