● 剎車測試

    我們試駕的這臺車并沒有選裝碳陶瓷制動系統(tǒng)，但剎車力度依然驚人，100-0km/h平均剎車成績達(dá)到了33.86米！別忘了這可是一臺體重接近2噸的龐然大物，平均剎車成績居然能做到34米以內(nèi)，堪比超跑啊！

制動距離：39.59米

    雖然這一代M5標(biāo)配了稱得上超豪華的制動系統(tǒng)：前6活塞制動卡鉗，和四條米其林的性能旗艦PilotSuperSport輪胎。從制動曲線圖上看，6活塞卡鉗所提供的制動力其實是足夠的，重剎之下剎車踏板的豐富的回饋和腳感都讓人感覺良好，但ABS在制動初期就開始頻繁工作，說明四條PSS輪胎還是無法抵抗車身重量所帶來的巨大慣性，而試駕車磨損得較嚴(yán)重的輪胎也是造成M5制動成績不佳的原因之一。

    幾次測試下來，M5的成績都在40米左右徘徊，對于這個級別的高性能車來說，最終39.59米的平均成績還是缺乏一點點說服力。不過在多次制動之后，制動距離并沒有絲毫的衰減，良好的抗熱衰減性能保證了你在賽道中能始終擁有如一的制動力。