四驅(qū)結(jié)構(gòu)寶馬M-寶馬M5
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第三點也是最重要的一點，全新M5是M部門首款搭載M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的四門轎車，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，M5性能得到極大提升，同時還在操控樂趣上提供了更多的可能性。M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)主要由四驅(qū)系統(tǒng)、中央控制器和主式M差速鎖組成，允許駕駛員在2WD、4WD和4WD Sport三種模式中自由切換，使得M5成為BMW集團首款實現(xiàn)主動切換驅(qū)動方式的汽油車。
第四點就是上面提到的主動式M差速鎖，也是我們常說的限滑差速器。全新M5首次采用電動控制的后橋主動式差速鎖，可在快速起步及高速過彎時迅速鎖止空轉(zhuǎn)車輪，避免動力流失和車輛失控，還能更輕易做出漂移動作。它的反應(yīng)速度僅為150毫秒，并能實現(xiàn)左右車輪0-100%的按需鎖止。相比前代，主動式M差速鎖多個部件經(jīng)過重新設(shè)計，以適應(yīng)更大的動力和更高效的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，在濕滑、低附著力路面介入改善通過性。
節(jié)選自《加速剎車都是亮點 測試2018款寶馬M5》
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