◆ 動力總成

    奔馳AMG A 35 L搭載的是奔馳旗下代號為M260的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，最大扭矩400牛·米，該發動機采用了諸多技術，其中雙渦管渦輪增壓器最有特點，它的配備讓渦輪遲滯時間變短，動力來的更快更直接，與其匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

    雖然和A 45同為2.0T渦輪增壓發動機，但是A 45依舊是AMG傳統的“一人一機”，發動機代號為M139；A 35 L車上的這臺2.0T發動機則是由AMG工程師調校，二者在性能上還是有差距的，但是這樣的表現其實也正常，畢竟價格上的差距在這里擺著呢，它和同級別對手比起來性能上屬于居中的情況。

    奧迪S3搭載的是第三代EA888—2.0T四缸渦輪增壓發動機，原廠最大輸出功率為290馬力，峰值扭矩380N·m。匹配7速雙離合變速箱，數據上和A 35 L相比稍低，但對于不到1600kg的車重來說，這樣的動力已經可以算非常有勁兒了。

●加速&剎車

    第三代EA888發動機在這臺S3上原廠最大能輸出290Ps，最大扭矩380N·m。在同級別當中雖然不是最佳，但對于不到1600kg的車重來說，這樣的動力已經可以算非常有勁兒了。

    這款發動機雖然在這臺車上只有290Ps的最大動力輸出，但鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋讓它在承受動力輸出方面有著巨大的潛力。市面上已經有太多成熟的刷機操作，直線加速比賽上，S3車主也絕對不會甘于人后。當然，鑄鐵相對于鋁制缸體來說重量沉了不少，讓這臺車的車頭略有些笨重。潛力與減重不可兼得，S3車主們選擇潛力，沒毛病。

● 動力系統：高功率2.0T發動機，僅匹配6擋雙離合變速箱

    直入主題，先看S3的動力系統。第三代EA888 2.0L渦輪增壓直噴發動機被壓榨出286馬力的最大功率，盡管比海外版本的300馬力略小，但我覺得已足夠搶眼。它的最大扭矩更是達到了380牛·米，并且可以維持在1800-5100rpm的寬泛平臺之上。與發動機匹配的僅有一臺6擋雙離合變速箱，我們無法像海外車主一樣選裝6擋手動變速箱。